藍鯨新聞8月26日訊，8月25日，中國外運(601598.SH)公布2026年中報，公司依託代理及相關業務與專業物流板塊的協同增效，主動優化電商業務結構以應對合規成本上升，報告期扣非淨利潤實現顯著增長，但受海運運價上漲導致代墊運費增加影響，經營活動現金流承壓。財報數據顯示，報告期公司實現營業收入464.52億元，按年下降8.06%；歸母淨利潤17.25億元，按年下降11.40%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為16.40億元，按年增長17.33%。經營活動產生的現金流量淨額為-8.58億元，上年同期為淨流入1.68億元，主要系海運運價指數跳漲導致代墊運費大幅增加所致。公司擬派發2026年中期股息每股0.14元（含稅），預計派發現金紅利約10.04億元，占上半年歸母淨利潤的58.22%。營收下降而扣非利潤上升，反映出公司通過退出低效業務和強化成本管控，提升了主業盈利質量。從業務結構看，代理及相關業務是公司的核心利潤來源，上半年實現營業收入299.37億元，分部利潤14.34億元，按年增長18.04%，主要得益於海運及空運運價上漲對沖地緣政治衝擊，以及自營班列增速跑贏市場。專業物流板塊實現營業收入144.22億元，分部利潤3.6億元，按年增長13.25%，公司通過深耕重點行業客戶、延伸服務鏈條並有序退出非持續盈利業務，實現了利潤增幅高於收入增幅。

相比之下，電商業務營業收入大幅下滑68.16%至20.92億元，分部利潤下降14.53%至0.62億元，主要原因是公司主動退出部分跨境電商物流及物流電商平台業務，以應對燃油成本上漲及歐洲電商稅改等外部挑戰，雖然收入規模收縮，但資源正向回籠使得利潤降幅遠小於收入降幅。展望下半年，全球經貿格局深度調整，地緣衝突及貿易政策不確定性仍存，但國內物流需求保持平穩，高端化、綠色化轉型特徵凸顯。公司將繼續推進「需求歸集、運力集採、能力上線、打造產品」的轉型思路，深化戰略營銷體系，聚焦汽車出海、工程機械海外倉等重點領域。然而，公司也面臨外部政治經濟環境波動、海外經營風險以及市場競爭加劇等挑戰，特別是應收賬款回收風險隨市場波動可能增加。後續需重點關注公司核心通道產品的市場競爭力提升情況，以及經營性現金流的改善進度和應收賬款周轉效率。