Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥8月25日 - 美聯航（UAL.O）周二表示，預計屆時將收到足夠數量的空客 AIR.PA A321XLR飛機，以支持其明年夏季的歐洲業務擴張。隨着該航空公司進軍較小市場，且預計前往該地區的旅行需求將持續強勁直至秋季。

這家總部位於芝加哥的航空公司計劃於2027年在五條新的歐洲航線上使用這種遠程單通道客機，包括盧森堡、西班牙伊維薩島和法國圖盧茲。這些航線是該航空公司歷史上最大規模國際擴張計劃的一部分，將開通通往歐洲和亞洲10個新城市的航線。

美聯航全球網絡規劃與聯盟高級副總裁奎爾（Patrick Quayle）承認，A321XLR項目存在「一些初期問題」，但他表示，該航空公司預計將獲得足夠數量的飛機來運營這些航線。

「我們有信心能獲得運營該航班時刻表所需的飛機數量，」他向記者表示。

包括加拿大航空 (link) AC.TO 在內的其他航空公司也面臨着A321XLR交付延遲的問題，因為空客正面臨生產和供應鏈方面的限制。

美聯航於2019年訂購了A321XLR，計劃於2026年12月1日開始使用該機型執飛從華盛頓杜勒斯機場飛往阿姆斯特丹和都柏林的國際航線。

A321XLR還將幫助美聯航逐步淘汰其老舊的波音 BA.N 757機隊。奎爾表示，隨着A321XLR客機投入運營，美聯航正在逐步淘汰其757機隊，並且機隊計劃會根據飛機製造商的延誤情況持續更新。

然而，空客的延誤已導致美聯航原計劃用於高端跨洲航線的A321neo Coastliner機隊投入運營時間推遲。

歐洲旅行需求將延續至秋季

美聯航此次擴張正值該航空公司預見今年下半年更多歐洲航線仍具運營可行性之際。

奎爾表示，美國勞動節假期過後，航班時刻表不再像以往那樣大幅縮減，旺季將延續至10月甚至11月。

「9月份的航班計劃縮減速度，已不像以往勞動節假期剛過時那樣快了，」他說。

加拿大航空本月表示，隨着越來越多的高端旅客為避開歐洲和日本的酷暑及夏季人潮，9月和10月的收入很可能 (link) 創下這兩個月的歷史新高 。

美聯航表示，今年夏天歐洲旅行需求並未因極端高溫 (link) 而出現下滑。「需求異常強勁，」奎爾表示。