霍爾木茲海峽航運恢復出現新的外交進展，國際原油周二盤中跌幅進一步擴大。

伊朗與阿曼25日發表聯合聲明稱，雙方已就建立一條臨時聯合航運通道、開展海峽掃雷行動等展開討論，並將繼續進行技術磋商，推動建立永久航運通道及相關交通和安全管理機制。

消息傳出後，市場對霍爾木茲海峽航運有望逐步恢復的預期升溫。周二美股早盤尾聲時，外盤原油期貨均刷新一周多來盤中低位，美國WTI原油跌至81.54美元，日內跌近4.1%，布倫特原油跌至88.17美元/桶，日內跌逾4.3%。

對於原油市場而言，伊朗與阿曼此次釋放的信號意義在於，霍爾木茲海峽航運恢復正在從「原則性討論」進一步向具體的臨時航運安排推進。不過，這距離海峽全面恢復正常通航仍有明顯距離：伊朗此前多次強調，美國必須先解除對伊朗港口的海上封鎖、恢復伊朗石油出口豁免等條件，伊朗纔會允許海峽恢復自由通行。

伊朗與阿曼擬建臨時聯合航運通道

新華社報道稱，伊朗與阿曼25日發表聯合聲明，擬在霍爾木茲海峽建立一條雙方共同商定的安全海上通道。

阿曼官方披露，阿曼外交大臣巴德爾·本·哈馬德·布賽迪當天訪問伊朗，並與伊朗外長阿拉格齊舉行會談。雙方討論了一套「分階段框架」，為在當前局勢下恢復霍爾木茲海峽安全通航提供實際、可執行的基礎。

這一框架的核心內容包括兩項：

一是建立臨時聯合航運通道，為商船通過霍爾木茲海峽提供新的航行安排；二是實施聯合掃雷項目，以降低海峽航行面臨的安全風險。阿曼方面稱，雙方還將繼續開展技術層面的談判，以推動建立永久航運通道以及未來海峽管理安排。

此外，伊朗和阿曼還計劃就信息共享、交通管理以及相關航行和安全服務建立機制，並強調需要與海灣沿岸其他國家展開協調，同時遵守適用的國際法、尊重沿岸國家的主權及主權權利。

這意味着，此次討論已經不再侷限於「是否恢復通航」，而是開始觸及具體航線、掃雷、交通管理和安全服務等操作層面。

從「臨時通道」到全面復航，仍有關鍵條件待解決

媒體評論稱，伊朗和阿曼此次取得的進展，是數周外交努力以來首次出現的較為明確的突破跡象。雙方正在尋求通過臨時安排管理海峽航運，同時推進掃雷工作，並繼續討論永久航道及未來管理機制。

此前，伊朗方面曾透露與阿曼就臨時航道的地理座標達成一致，並進入協議文本的最後階段。按照此前披露的方案，船隻可能從伊朗水域進入霍爾木茲海峽，再主要經由阿曼水域駛出。

但這一方案此前一度陷入停滯，原因之一在於阿曼擔心相關安排可能被解讀為向伊朗讓渡其水域主權。與此同時，伊朗與美國圍繞船隻通行路線的分歧，也曾導致此前的停火安排逐步瓦解。

因此，臨時航運通道並不意味着霍爾木茲海峽已經恢復正常通航。

伊朗方面此前已經明確表示，與阿曼達成航運安排並不意味着德黑蘭會立即允許船隻自由通行。據報道，伊朗要求美國首先解除對伊朗港口的海上封鎖，並恢復此前允許伊朗出口石油的豁免。

這也是市場在看到外交進展後，仍然需要觀察的最大變量：伊朗與阿曼的技術性協議能否最終轉化為包括美國在內各方都能接受的實際通航安排。

美國加碼「經濟戰」，外交突破更顯關鍵

伊朗與阿曼取得上述進展的同時，美國正在進一步升級對伊朗的經濟施壓。

美國財政部長貝森特於本周一宣佈新一輪對伊制裁行動，並擴大對與伊朗開展經濟活動國家和實體實施「次級制裁」的威脅。美國財政部此次針對近60名個人、實體和船隻採取行動，並將數字資產、科技、黃金、航空和航運等領域納入進一步施壓範圍。

貝森特表示，美國將給予相關國家一定時間切斷與伊朗的相關經濟聯繫，但沒有公布統一的最終期限；若相關國家未按要求執行，美國將考慮實施次級制裁。

這使得伊朗與阿曼的航運談判具有更強的地緣政治意義。

此前，美伊曾在6月達成一份諒解備忘錄，內容包括延長停火，並逐步讓霍爾木茲海峽航運恢復至戰前水平。然而，雙方隨後圍繞船隻通行路線產生爭議，美國推動船隻經由靠近阿曼海岸的「南部航線」通行，伊朗則認為相關船隻使用了「未經授權」的路線，局勢最終再次升級。

如今，伊朗與阿曼嘗試通過一個新的臨時航運框架打破僵局，理論上可能為此前陷入停滯的美伊外交進程重新創造空間。

仍需警惕油市供應風險

對原油市場而言，霍爾木茲海峽是此次消息最直接的交易變量。

過去數月，海峽航運受阻持續推升全球能源供應風險。媒體指出，市場此前一直擔心霍爾木茲海峽長期無法恢復正常通航將進一步壓縮全球石油供應，因此任何能夠降低海峽重新開放風險的外交信號，都可能迅速反映在油價中。

儘管本周二盤中原油大跌，油市仍然沒有理由完全解除對霍爾木茲海峽的供應風險警惕。

畢竟，此次伊朗與阿曼討論的仍然是臨時航運框架，雙方還需要繼續解決掃雷、航線管理、信息共享、交通管控以及海峽未來管理等技術問題；更重要的是，伊朗與美國之間圍繞港口封鎖、石油出口和海峽通行權的核心分歧尚未解決。

因此，對原油市場而言，接下來真正值得關注的並不是「臨時通道」這一表述本身，而是這一框架能否最終落地，並推動霍爾木茲海峽的商船通行量實質性回升。

一旦航運恢復從外交聲明進入實際執行階段，市場此前計入油價的「海峽長期受阻」風險溢價可能進一步消退；反之，如果伊朗與美國的條件交換再次陷入僵局，霍爾木茲海峽的供應風險仍可能迅速重新成為油市主線。