第22段補充了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的評論

Qiaoyi Li/Ju-min Park

路透北京8月21日 - 特斯拉及其他八家汽車製造商周五表示，由於擔心緊急情況下車門可能難以打開，他們將在中國召回總計約430萬輛汽車，這標誌着中國迄今為止規模最大的汽車 (link) 召回行動。

此次召回的整改措施包括軟件更新、加貼警示標籤以及改進車門把手周圍的標識。

今年，隨着汽車製造商們在全球最大的汽車市場展開技術競賽，同時深陷激烈的價格戰，中國政府加強了對電動汽車行業的監管 (link)，並出台了更嚴格的安全要求 (link)。

中國還表示，將從2027年起禁止使用隱藏式車門把手 (link)，這使其成為首個逐步淘汰這種由特斯拉推廣、並被中國國內電動汽車製造商廣泛採用的設計的國家。

特斯拉未立即回應置評請求，吉利和小鵬則拒絕置評。小米表示，除監管通知外，其沒有更多信息。

零跑汽車表示致力於保障安全。該公司稱此次升級僅涉及警示標籤和車窗控制軟件的更新，但「出於對用戶的責任感，正按照召回流程進行管理和備案」。

根據中國法規，這些措施大多被歸類為產品召回，主要針對緊急機械式車門解鎖拉手——監管機構指出，該裝置在碰撞中可能難以定位或操作。此前曾發生多起乘客被困於起火車輛中的事件，這一缺陷因此受到密切關注。

中國官方媒體10月報導稱，一名小米SU7轎車司機在發生碰撞並起火後死亡，原因是路人無法打開車門將其救出。

警示標籤與軟件修復

此次召回的規模既反映了中國汽車保有量的龐大，也體現了隨着車輛日益依賴軟件控制，監管機構對安全缺陷審查力度的不斷加強。

包括特斯拉 TSLA.O 和小米在內的汽車製造商將免費安裝警示標籤以標明這些門把手，同時大多數廠商還將通過空中（OTA）或遠程方式推送軟件更新。

特斯拉的召回規模最大，這反映出其已售出大量配備此類門把手的車輛。

據該監管機構聲明稱，特斯拉向國家市場監督管理總局報告稱，此次召回涉及298萬輛進口及中國產Model 3、Model Y、Model S和Model X車型，召回工作將於9月25日開始。

聲明稱，這家美國汽車製造商表示，在發生嚴重碰撞或電氣系統故障後，機械式緊急車門釋放拉手可能難以識別，這可能會阻礙車內人員逃生或救援人員進入車內。

特斯拉的補救措施包括加貼警示標籤，以及通過遠程更新，使車輛在發生碰撞後自動降下車窗。

除特斯拉和小米外，據其向國家市場監督管理總局提交的文件顯示，零跑汽車（9863.HK）、小鵬（9868.HK）和吉利控股也宣佈了有史以來規模最大的召回行動。

小米將召回約39萬輛汽車，零跑汽車約37.1萬輛，小鵬約26.4萬輛。

向監管機構提交申報的其他公司，其召回規模則小得多。

研究機構AutoForecast Solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼表示，此次召回行動的成本可能有限。

「現代的空中升級（OTA）技術降低了重大召回帶來的成本和停產時間，即使需要進行的實體維修工作，與過去的大規模召回相比，成本也不會很高，」他說。

這些可通過鑰匙扣、智能手機或觸控面板開啓的車門把手，也引起了美國監管機構的關注。

上個月，美國國家公路交通安全管理局（(link)）表示，將考慮制定新的安全標準，以應對電力故障期間乘員被困車內的風險。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五晚間表示，汽車製造商尚未向該機構通報計劃針對美國市場發起類似召回。