作者 | 周智宇

8月21日，市場監管總局官網集中發布多項汽車召回公告。特斯拉、小米、小鵬、吉利、零跑、奇瑞、東風、北汽藍谷、中國一汽等9家車企備案召回計劃，合計涉及約427.6萬輛汽車。

召回原因集中在車內應急機械拉手的識別和操作。公告顯示，部分車輛的應急機械拉手或蓋板與內飾顏色接近，部分位置缺少明確的文字提示。在嚴重碰撞造成車輛低壓系統失效等極端情況下，這可能影響駕乘人員快速打開車門逃生，也可能增加車外救援難度。

本次召回涉及特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X，小米SU7，極氪007和極氪X等多款新能源車。其中特斯拉相關車輛約297.6萬輛，小米、零跑和小鵬分別涉及約39萬輛、37.1萬輛和26.5萬輛。

各家車企採取的整改措施有所不同。小鵬、中國一汽等將在應急機械拉手附近加貼警示標識；特斯拉、小米、零跑、吉利等除增加標識外，還將通過汽車遠程升級技術，調整事故後的車窗或解鎖控制策略；奇瑞和北汽藍谷則將更換改進後的應急機械拉手蓋板，提高其可識別性。

這些車輛並非普遍缺少機械應急開門裝置。此次整改主要針對機械拉手已經存在，但乘員在緊急情況下不容易發現或不能迅速操作的問題。多數車企沒有重新加裝機械結構，而是通過標識、蓋板和軟件策略降低風險。

汽車車門把手安全標準也在加快落地。2026年1月，強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026）發布，將於2027年1月1日起實施。

按照新國標，每個車門除背門外至少應配備一個機械釋放車門內把手，且應位於無遮擋、對應乘員能夠直觀看到的位置。除部分傳統形態外，車門內把手還須配備永久性標誌，標誌顏色應與背景形成明顯對比，並在夜間等陰暗環境下清晰可見。

標準同時要求車門外把手具備機械釋放功能。在碰撞、動力電池熱事件等情況下，即使車輛低壓系統失效，也應能夠在不借助工具的情況下打開車門。相關要求將分階段執行，已經獲得型式批准的車型自2029年1月1日起應符合標準規定的全部要求。

從此次集中召回可以看到，門把手安全要求正在加快落實：應急機械拉手不僅要裝在車內，還要保證乘員在事故中能夠及時找到並順利使用。