Dan Catchpole

路透西雅圖8月21日 - 波音公司向其最大的白領工會——航空航天專業工程員工協會 BA.N 提出的合同要約的投票將於周五結束，結果預計將於西雅圖時間周五下午中段公布。

航空航天專業工程員工協會（SPEEA）的數名成員向路透表示，為避免數千名工程師和技術人員罷工，波音公司提出的條款優於預期。

然而，SPEEA下屬的工程師和技術人員兩個談判小組理事會均未支持該提議。技術人員小組理事會建議成員拒絕該提議，而工程師小組理事會則未能達到60%的門檻，因此無法向成員提出接受或拒絕的建議。

7月下旬與波音公司達成的初步協議已獲得SPEEA談判團隊的認可。工程師和技術人員代表團雖與波音公司進行集體談判，但投票表決是分開進行的。現行合同將於10月到期。

波音首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）7月在接受華爾街分析師採訪時表示，公司「很早就開始了這些討論，因為我們希望達成一項既能支持員工及其家庭、又能為業務帶來更大確定性、並有助於我們繼續專注於當前進展的協議。」

若SPEEA成員停工，將進一步推遲波音公司737 Max 10和777-9機型的認證工作，這兩款機型目前都已比原計劃推遲了數年。

擬議的四年期合同包括與通脹掛鉤的工資漲幅（上限為3%），以及個人績效和公司確定的其他指標（合同中未具體說明）。

幾位已投票否決該提議的SPEEA成員告訴路透，將基於通脹的加薪幅度上限設定為3%，幾乎可以肯定會導致他們的薪資增長落後於通脹。

2024年，當國際機械師和航空航天工人協會約3.3萬名成員罷工七周時，波音公司在西雅圖地區的商用飛機生產一度陷入停滯。