機構將擴大調查範圍，覆蓋全部搭載 eBoost 制動系統的通用汽車

自啓動評估以來，監管機構收到更多制動助力失效的相關投訴。

內容速覽：在收到多起用戶投訴後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大對通用汽車電子制動系統的調查。

　　在接連收到多起投訴之後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了針對通用汽車電子制動系統的調查。

　　該局缺陷調查辦公室今年 4 月啓動初步評估，當時收到關於2023 款凱迪拉克銳歌（Lyriq）車輛出現制動助力失效的用戶投訴。

　　隨着新投訴不斷增加，NHTSA 開啓進一步分析，評估 eBoost 系統故障在車輛制動過程中帶來的安全風險；同時擴大調查範圍，覆蓋所有搭載這套 eBoost 系統的通用全系車型。

　　投訴反饋的故障現象為：制動踏板變硬，車輛在啓動或行駛途中彈出 「制動系統故障」 提示。

　　自初步評估啓動後，監管機構收到更多制動助力失效的上報案例，部分故障現象和通用汽車給出的 「主軸故障」 解釋並不吻合。

　　通用汽車此前表示，如果發生主軸斷裂，車輛防抱死剎車、車身穩定控制系統、牽引力控制系統仍可以正常工作，直到車輛完全停穩。

　　但駕駛員反饋的事故報告顯示：制動助力會直接瞬間失效，並非等到車輛完全停穩之後纔出現故障。NHTSA 表示，行駛過程中制動助力突然失效，會造成剎車制動距離變長。