豐田、本田和日產在最新季度財報中，均受益於日元處於歷史低位。其中豐田、本田上調了全年業績預期，日產則實現約兩年來的首次盈利。但未來，外部環境可能不再如此有利。

　　日元匯率跌至40年低點，一度突破1美元兌163日元。在此背景下，美國財政部與日本財務省於8月初罕見協同實施買入日元的干預操作，此舉具有里程碑意義。日本車企歷來依靠日元走弱，壓低出口汽車的售價，以此提升在全球市場的競爭力，因此本次干預行動引發市場警示。

　　晨星高級股票分析師文森特・孫表示：「如果政府幹預旨在推高日元，那對日本汽車製造商而言將是利空。」

　　分析師指出，日元走強將迫使車企面臨兩難抉擇：要麼在海外市場上調產品售價，這可能造成市場份額流失；要麼海外營收折算為日元后縮水，進而擠壓營業利潤。

　　伯恩斯坦高級分析師秋田正弘表示：「日元匯率每變動1%，日本車企的營業利潤大致會受到約2%的影響，不過各家企業的敏感度存在差異，部分車企的受影響幅度可達4%左右。」

　　分析師還認為，持續的中東衝突同樣會帶來麻煩。孫分析師提到，衝突會進一步擾亂供應鏈、推高成本。霍爾木茲海峽與紅海是日本車企至關重要的航運通道，汽車生產所需的鋁、石腦油等石化原料均經由上述航道運輸。

　　秋田正弘稱：「對車企盈利最大的不利因素是原材料成本暴漲，而中東持續衝突進一步加劇了這一壓力。」

　　他補充道：「石腦油、油價聯動的樹脂、存儲芯片，以及鋁、銅、鋼鐵等工業金屬，各類關鍵生產要素普遍漲價，正對行業盈利水平形成全方位的負面影響。」