全球Robotaxi商業化競賽驟然升溫。小馬智行（Pony AI）周五宣佈，將與Uber聯手在歐洲部署超過2000輛無人駕駛出租車，並從克羅地亞薩格勒布起步，迅速擴張至歐洲大陸另外四座城市。中東市場也將同步納入版圖。

這一數字極具衝擊力——它不僅是小馬智行海外佈局的最大手筆，更標誌着歐洲首個收費Robotaxi服務正式浮出水面。但在這筆光鮮合作背後，亦是兩大玩家各自的焦慮與背水一戰。

Uber的困境：Waymo緊逼，股價已跌去兩成

彭博社指出，對Uber而言，這場歐洲豪賭幾乎是"不得不打"。就在不久前，這家網約車巨頭還深陷無人駕駛技術的信任危機。競爭對手Waymo在美國本土狂飆突進，甚至已將觸角伸入東京和倫敦。更致命的是，Waymo被曝正考慮退出與Uber的獨家Robotaxi合作——消息一出，Uber股價應聲暴跌，從去年10月的歷史高點累計下挫20%。

投資者開始質疑：Uber是否正在輸掉自動駕駛的未來？

答案似乎是"轉向全球、多線押注"。除了小馬智行，Uber還與英國自動駕駛公司Wayve達成合作，剛拿下倫敦的監督式Robotaxi服務許可；同時與百度在英國首都進行另一項測試。如今，小馬智行成為其歐洲商業化的"急先鋒"。

對小馬智行來說，歐洲戰場同樣是一場"突圍"，這也並非個例。中國自動駕駛公司正集體出海：文遠知行（WeRide）近日與丹麥GreenMobility達成合作，計劃2027年在北歐部署無人車；Momenta則成為首家獲得德國Robotaxi測試許可的亞洲公司——而它與Uber，恰好也是合作伙伴。

誰將拿下歐洲？

從薩格勒布的街頭到倫敦的迷霧，從德國的高速公路到北歐的峽灣，一場圍繞2000輛無人車的暗戰已經打響。Uber能否借小馬智行之力，在Waymo的陰影下扳回一城？

更多部署細節將在後續公布。但可以確定的是：全球「無人駕駛網約車」商業化的大幕，正在歐洲被強行拉開。（AI研究院）