過去幾年，隨着新能源汽車和智能座艙快速發展，中控屏尺寸不斷擴大，越來越多的空調、音量甚至換擋功能被集中到觸控界面，實體按鍵和旋鈕則逐漸減少，駕駛員在行駛過程中操作這些功能時需要更多的視線轉移，相關的安全問題也開始受到關注。 近日，關於海外汽車品牌重新增加實體按鍵的討論再次升溫。大衆品牌CEO托馬斯·謝弗近期表示大衆未來會重新重視實體控制，減少此前對觸控操作的依賴。 奧迪相關工作人員對《華夏時報...
網頁鏈接過去幾年，隨着新能源汽車和智能座艙快速發展，中控屏尺寸不斷擴大，越來越多的空調、音量甚至換擋功能被集中到觸控界面，實體按鍵和旋鈕則逐漸減少，駕駛員在行駛過程中操作這些功能時需要更多的視線轉移，相關的安全問題也開始受到關注。 近日，關於海外汽車品牌重新增加實體按鍵的討論再次升溫。大衆品牌CEO托馬斯·謝弗近期表示大衆未來會重新重視實體控制，減少此前對觸控操作的依賴。 奧迪相關工作人員對《華夏時報...
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