快科技8月12日消息，比亞迪專為日本市場打造的純電K-Car 海獺（RACCO）上市之後，在當地汽車圈引發巨大討論。

在該車上市前，日本汽車雜誌銷量第一《Best Car》就播出了一期特別的節目，出鏡的國澤光宏，原來就在《Best Car》做編輯，現在是日本年度風雲車評委，老牌汽車評論家。

國澤光宏一開始抱着挑錯的心態，從細節、做工、本土化適配等角度逐項找問題，然而看着看着發現這輛竟然是寶藏車。

節目一開始，他便直言自己沒有商業合作，要客觀找出這款中國車型的短板，靜態階段，他仔細查看縫隙、內飾用料、按鍵手感，試圖找出做工瑕疵。

然而比亞迪海獺漆面超過一般K-Car的水平，駕駛席有電動座椅，方向盤能前後調，車頂與側圍用了激光焊，全系雙側電動滑門，還支持投影腳踢自動開門。

他圍着車找了一圈，只找出兩處不滿意，最後說：這完全不像一輛K-Car，只剩下一個問題——價格。

後續上市後價格公布，為214.5萬日元起，摺合人民幣約8.87萬元，不是日本最便宜的K-Car，但絕對是非常有競爭力，上市1周累計訂單已突破1000台！

不只是國澤光宏，還有日本車評人一開始也抱着審視和懷疑的態度看待這款車，然而當他們把車輛開上路後態度就發生了180度的反轉。

得益於刀片電池平鋪底盤帶來的低重心，這台小車底盤紮實，過彎側傾控制出色，高速行駛沒有傳統燃油K-Car 發飄的通病，整車靜謐性、行駛質感超出他的預期，完全顛覆自己對輕型小車的固有印象。

值得一提的是，前日產高管志賀俊之試駕後也給出了很高的評價： 「這台車根本不像傳統意義上的日本K‑Car，擁有這個細分市場很難見到的高級感。」

志賀俊之：左