"十五五"期間中國高標倉市場將迎來供需關係顯著改善，中西部與華東率先迎來投資窗口

美通社

08/12

CBRE世邦魏理仕發布《築底漸明，修復重啓——中國物流大周期下的投資機遇》報告上海2026年8月12日 /美通社/ -- CBRE世邦魏理仕最新發布《築底漸明，修復重啓——中國物流大周期下的投資機遇》報告指出，在經歷過去兩年的急速回調後，中國高標倉市場的供需關係有望在"十五五"期間顯著改善，並於2028年前後迎來周期拐點。當前過半城市的資產價格已低於重置成本，為長期機構資本和自用型買家收購核心區...

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-- CBRE世邦魏理仕最新發布《築底漸明，修復重啓——中國物流大周期下的投資機遇》報告指出，在經歷過去兩年的急速回調後，中國高標倉市場的供需關係有望在\"十五五\"期間顯著改善，並於2028年前後迎來周期拐點。當前過半城市的資產價格已低於重置成本，為長期機構資本和自用型買家收購核心區...</p>\n\n<a href=\"http://wwwold.prnasia.com/story/archive/5024747_ZH24747_1\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"prnasia","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>\"十五五\"期間中國高標倉市場將迎來供需關係顯著改善，中西部與華東率先迎來投資窗口</title>\n<style 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-- CBRE世邦魏理仕最新發布《築底漸明，修復重啓——中國物流大周期下的投資機遇》報告指出，在經歷過去兩年的急速回調後，中國高標倉市場的供需關係有望在\"十五五\"期間顯著改善，並於2028年前後迎來周期拐點。當前過半城市的資產價格已低於重置成本，為長期機構資本和自用型買家收購核心區位優質資產打開戰略窗口。 周期研判：第四輪\"超級周期\"築底，2028年前後迎來拐點 CBRE對過去15年供需和租金趨勢的研究顯示，中國高標倉市場自2012年以來經歷了三個完整的3至4年庫存周期，而3年的去化周期是租金升跌的臨界線。當前市場所處的第四個\"超級周期\"長度遠超以往，其根源在於新冠疫情帶來的需求結構性提升吸引大量資本湧入，2021至2025年全國高標倉存量增長一倍，導致2024年後租金加速下跌。 CBRE測算，2026至2027年間高標倉庫存周期將圍繞3年臨界線運行，2028年年中市場有望進入第五周期。考慮到租金大幅下降後開發商對綠地開發態度謹慎，預計2030年前補庫存力度較為有限，租金在2028年後有望迎來一輪快速反彈。 供應端\"潮落\"：新增供應大幅下降，租金倒掛制約綠地開發 \"十四五\"是中國倉儲物流的供應高峯。2021至2025年，全國主要城市高標倉供應達5,000萬平方米，相當於此前全部高標倉存量的總和，其中超過四分之三位於一線城市及環一線區域。天量供應壓低出租率與租金，也顯著削弱了投資者的開發意願。CBRE測算，\"十五五\"期間高標倉新增供應預計將大幅下降，其中華東和華北較\"十四五\"分別下降88%和73%，華西與華中僅有零星新項目在建。  數據來源：世邦魏理仕研究部，2026年8月  開發商拿地意願同步大幅回落。2024至2025年，開發商和物流企業年均購置物流用地的可建面積較此前五年均值下降73%，其中開發商拿地面積降幅高達90%。與此同時，2024至2025年市場租金已下穿經濟租金，表明市場已較難系統性支撐綠地開發的投資邏輯。CBRE預計這一倒掛狀況將持續至2028年前後，高標倉新增供應在2030年前總體較為有限。  註釋*：經濟租金=（（土地成本+建築成本）*（1+12%）的開發利潤）*毛租金回報率；假設建築成本自2026年起每年增長2%，土地成本假設不變； 註釋**：市場租金為24個城市倉儲物流平均租金報價*出租率。 數據來源：世邦魏理仕研究部，2026年8月  需求端\"乘風\"：製造業升級與三方物流外包提供結構性動力 需求端展現出較強韌性。2025年全國高標倉淨吸納量達到破紀錄的1,010萬平方米；2026年上半年淨吸納量達400萬平方米，繼續保持較高水平。CBRE預計2026至2028年製造業升級和第三方物流外包滲透率的提升將持續拉動需求，年均淨吸納量有望達到約720萬平方米，與2023至2024年水平相當。至2028年底，全國高標倉空置率有望降至11%。 製造業升級是核心結構性動力。2025年新能源汽車、光伏、裝備製造等\"新三樣\"產業的高標倉新租面積約150萬平方米，為2021年的4.5倍；機器人、人工智能與創新藥等\"新新三樣\"在2025年至2026年上半年的新租面積達52萬平方米，超過此前四年的總和。華東（長三角）是先進製造業新租需求最旺盛的區域，在2023至2026年上半年貢獻了全國製造業新租面積的46%。 供應鏈物流外包是需求的另一重要來源。2021至2025年，供應鏈物流和綜合物流服務供應商的年均高標倉新租面積較此前五年增長180%。從滲透率看，2024年中國20家主要第三方物流企業總營收佔社會物流總費用的5%，仍顯著低於美國的9.7%，提升空間廣闊。選址方面，第三方物流偏好距市中心30至70公里的高標倉，其中超過70%位於一線城市周邊衞星城，相關區位需求穩固。 投資展望\"將曉\"：中西部與華東率先迎來投資窗口 受市場周期調整和地緣政治因素影響，近年高標倉投資額高位滑落。2023至2025年全國高標倉年均大宗投資交易額約150億元，為2023年峯值的一半；2026年上半年進一步滑落至不足50億元。跨境資金活躍度下降，以險資及Pre-REITs基金為代表的國內投資者成為近兩年高標倉大宗投資的絕對主導買家。 各區域所處周期階段不盡相同。中西部市場已顯現租金底部企穩跡象，華東大部分市場也將在2026至2028年間進入復甦階段，是近期高標倉投資最為理想的目標區域；華北京津廊區域空置率仍接近30%，華南正處於供應高峯，預計將在2029至2030年前後進入復甦期。  數據來源：世邦魏理仕研究部，2026年8月  資本化率方面，目前國內一線城市高標倉資本化率區間為5.00%至6.25%，CBRE認為已觸及頂部區間；受益於較強的供需平衡改善預期，上海的資本化率水平有望在2027至2028年小幅回落。 基於對未來兩至三年市場租金、出租率及經濟租金的預測，CBRE建議：中西部和上海都市圈以成熟項目收購為主；寧波、杭州、南京等華東城市成熟項目收購與綠地開發均適宜；廣深都市圈和北京都市圈短期內宜精選核心區位、且價格具備較厚安全墊的項目，例如位於空港或靠近市區的項目；深莞區域可考慮綠地開發機會。 免責聲明 除特別註明或提示，以上所有內容僅供閲讀者參考之用，不作為唯一決策依據。相關信息之知識產權均屬世邦魏理仕所有，所有權利受法律保護。基於信息發布時所掌握的情況，以世邦魏理仕所知，所刊載信息及預測真實且無誤導。世邦魏理仕未對此信息進行進一步核實驗證，亦不對上述信息做出任何保證。閲讀者如參考、使用或依賴上述信息，應對上述信息的準確性、真實性和完整性進行獨立審查。世邦魏理仕不對閲讀者和任何第三方使用或依賴以上信息, 或者/以及作出商業決策而導致任何損失和費用或任何其他後果承擔任何責任。 關於世邦魏理仕 世邦魏理仕（紐約證券交易所代號：CBRE）是財富500強和標準普爾500強企業，為全球性的地產服務和投資公司。公司擁有員工超過155,000名，在全球100多個國家和地區為投資者、廣泛的企業用户及各類資產地產業主提供服務。CBRE通過四大業務分支提供的具體服務包括：顧問服務（租賃交易、投資及資本市場、估值及諮詢服務、戰略顧問）；樓宇運營（設施管理、不動產管理、靈活辦公、數字基礎設施服務）；項目管理（項目群管理、項目管理、成本諮詢）；房地產投資（投資管理、基金管理、開發）。歡迎瀏覽公司網址 。 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