8月5日，上汽集團與通用汽車在上海簽署合資續約協議，將上汽通用汽車的合資期限延長20年至2047年。上汽集團總裁賈健旭和通用汽車全球高級副總裁、通用汽車中國總裁羅煦代表雙方股東簽約。

上汽通用的合資合約簽署於1995年10月31日，合資公司於1997年6月正式成立。原合約期限為30年，將於2027年6月到期，此次續約提前近一年完成。

上汽大衆此前續約至2040年，廣汽本田續約至2038年。上汽通用此次直接續約20年，長期合作的信號更為明確。

續約後的重點是本土研發和海外市場。上汽集團8月5日披露，雙方將支持本土團隊主導研發，並推動由中國定義、研發和製造的產品服務全球市場。相比過去以產品導入和本土化適配為主的合資模式，中國團隊在產品開發中的角色進一步加重。

作為這一轉型的技術基礎，泛亞汽車技術中心已推出由中國團隊主導研發的「逍遙超級融合架構」，兼容純電、插混和增程三種動力路線，並覆蓋轎車、SUV、MPV等不同車型。別克高端新能源子品牌「至境」已開始基於這一架構佈局產品。

按照規劃，到2030年，上汽通用將推出至少30款新能源車型。別克至境E7計劃於今年10月出口海外，成為上汽通用首款走向海外的高端新能源車型，後續還將拓展中東、非洲、南美及亞太等市場。

續約未改變雙方50:50持股框架。

雙方在中國業務連續改善時完成續約。通用汽車2026年二季度財報顯示，其中國業務延續盈利；上汽通用2025年全年終端銷量為56.2萬輛，並已連續五個季度保持盈利。

新能源業務是近期的主要增量。2026年上半年，上汽通用新能源車型銷量近5萬輛，按年增長81.1%。別克至境E7上市首月交付突破1萬輛，創下合資新能源車型最快交付破萬紀錄。

轉型仍要繼續在銷量上兌現。上汽集團2026年7月產銷快報顯示，上汽通用當月銷量3.48萬輛，按年下降17.7%；1至7月累計銷量26.59萬輛，按年下降7.45%。

上汽通用累計銷量已超過2400萬輛。進入下一個20年，它要重新建立增長，依靠的將是本土研發和海外市場。