第6、7段更新了能源部長克里斯·賴特的評論

Jarrett Renshaw/Arathy Somasekhar

路透華盛頓/休斯頓8月4日 - 消息人士稱，隨着唐納德·特朗普總統因埃克森美孚 XOM.N 和雪佛龍 CVX.N 「賺得太多」而加劇對這兩家公司的抨擊，白宮預計將在未來幾天延長對已有百年曆史的《瓊斯法案》的豁免，以試圖抑制汽油價格。

《瓊斯法案》規定，往來於美國各港口之間的貨物必須由在美國建造、由美國公司擁有且由美國工人操作的船舶運輸；此次豁免旨在通過提高運輸靈活性、緩解運輸瓶頸來降低汽油價格。

石油行業原本預計該豁免將延長至7月底。但據三位知情人士透露，政府官員一直在與海運業代表和議員就潛在的修改方案進行磋商，旨在縮小豁免範圍，同時保留運輸關鍵燃料供應的靈活性。由於未獲授權公開發言，這三位人士要求匿名。

當前的豁免將於8月16日到期，這已是該計劃歷史上《瓊斯法案》規則暫停時間最長的一次。根據美國政府數據，截至7月底的4個半月內，該豁免已被使用近200次。

在11月中期選舉前夕，特朗普降低汽油價格（目前美國平均每加侖超過4美元）的簡單選項已所剩無幾。政府已採取包括增加石油供應和放寬監管限制在內的多項措施，而特朗普周一 (link) 通過言辭加大了對埃克森美孚和雪佛龍的施壓力度，稱這兩家公司應將油價降幅惠及消費者。

埃克森美孚和雪佛龍未回應置評請求。

美國能源部長克里斯·賴特周二在得克薩斯州布朗斯維爾對記者表示，該豁免政策已使加利福尼亞州和東海岸的能源價格有所下降，且很可能再次延長。他表示，未來幾周內燃油價格應會回落。

「特朗普總統相信市場，也相信資本主義。但他將動用一切手段，包括利用總統的講壇，來鼓勵並施壓，以期為美國民衆降低能源價格，」賴特在記者會上被問及特朗普對埃克森美孚和雪佛龍的評論時說道。

拉皮丹能源集團總裁鮑勃·麥克納利表示，對任何美國總統而言，最有效的選擇是敦促沙特阿拉伯增加石油產量— 但由於伊朗衝突導致霍爾木茲海峽周邊局勢動盪，出口仍受限制，這一選擇並不可行。

麥克納利稱，其他潛在措施——包括徵收暴利稅、控制汽油價格或對石油公司採取法律行動——要麼在政治上不切實際，要麼在經濟上風險較大，要麼不太可能切實降低油價。

麥克納利稱，《瓊斯法案》豁免雖然增加了運輸燃料的油輪供應，但汽油價格每加侖可能僅下降幾美分。

豁免批評者呼籲設定限制

豁免延期措施的批評者正推動設定地域限制，並對每批貨物實施更嚴格的審查。

知情人士透露，白宮貿易顧問彼得·納瓦羅、管理和預算辦公室主任拉塞爾·沃特以及白宮能源主導地位委員會等機構均參與了關於豁免延期問題的討論。

消息人士稱，目前尚未做出最終決定，具體細節可能會有變動。

包括衆議院議長邁克·約翰遜和衆議院多數黨領袖史蒂夫·斯卡利斯在內的關鍵共和黨議員，已敦促政府限制豁免範圍，並警告稱廣泛使用豁免可能會削弱國內船隊，並破壞《瓊斯法案》的國家安全目標。

一位白宮官員表示，政府正在繼續監控豁免條款的使用情況，相關討論仍在進行中。該官員稱，任何進一步的公告都將由總統或政府直接發布。

海運行業團體一直在加大力度反對延長《瓊斯法案》豁免，美國海運夥伴關係（AMP）已重啓在CNBC和福克斯新聞的廣告投放，AMP與美國內河航運運營商協會也同步投放了數字廣告。

美國海運夥伴關係主席詹妮弗·卡彭特表示，該豁免政策 讓外國運營商和能源公司獲益更多，而非消費者。

「該豁免條款將常規國內貿易轉移給了外國運營商，包括與中國和俄羅斯有關聯的實體，同時削弱了美國的航運工業基礎，」卡彭特說道。