快科技8月7日消息，最近幾年國內車企佈局增程式車型的品牌越來越多，賽道熱度持續走高，但在這個風口之下，蔚來汽車完全沒有入局的打算。

近日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受公開採訪時再次明確重申，蔚來未來不會推出任何增程式車型，會始終堅持走純電汽車的產品路線不動搖。

按照秦力洪的說法，蔚來如果想要入局增程賽道，以團隊現有的技術積累和研發能力，只需要20個月就能拿出完全滿足量產標準的成熟增程車型，技術層面根本不存在任何門檻。

秦力洪在採訪中還給大家算了一筆明白賬，平均每一台車多裝一整套增程系統，物料製造成本差不多要高出2萬元，如果按照100萬輛車的規劃規模來計算，全部投入的增程系統額外成本加起來能達到200億元。

在他看來，掏出這筆錢砸在增程系統上完全不如投入到換電站的建設佈局上，換來的用戶體驗提升和品牌價值收益要高得多。

秦力洪同時提到，前幾年不少靠增程車型賺得的快錢本質上本來就不屬於該賺的收益，眼下隨着市場競爭加劇，當初靠增程走捷徑埋下的隱患，現在所有入局玩家都要慢慢兌現之前欠下的成本債，完全不存在捷徑可走。