在第4、8-9、20段中補充了首席財務官和首席執行官的評論，並在第3段更新了股價信息

Joanna Plucinska/Ilona Wissenbach

路透倫敦/法蘭克福8月4日 - 德國航空集團漢莎航空（LHAG.DE）周二警告稱，受美伊戰爭導致燃油成本上升影響，其第二季度營業利潤已減半以上，今年營業利潤可能進一步下滑，該消息導致其股價大幅下挫。

該公司預測，2026年經調整的息稅前利潤將在17億至22億歐元之間(20億至25億美元)。此前，該公司曾預計經調整的息稅前利潤將遠高於2025年的19.6億歐元。

0927 GMT，該公司股價下跌10.35%，投資者關注點集中在前景不明朗以及低於預期的季度業績上，尤其是單位成本的上升。

首席財務官蒂爾·施特賴赫特（Till Streichert）在電話會議上對記者表示，由於客戶往往在臨近出行日期時才預訂，今年下半年的不確定性依然很大。

「今天，我們回顧了一個充滿挑戰的第二季度，這一季度再次受到多重地緣政治危機和不確定性的影響，」首席執行官卡斯騰·斯波爾（Carsten Spohr）在一份聲明中表示。

「儘管我們的客座率進一步提高，單座收益也有顯著增長，但仍無法完全抵消燃油成本的顯著上漲。」客座率是衡量航空公司航班滿座程度的一項指標。

不過，儘管受到戰爭相關干擾的影響，漢莎航空仍維持了其長期目標，包括在2028年至2030年間實現8%至10%的營業利潤率。

分析師和投資者認為，2026年是該集團扭虧為盈計劃的關鍵之年，因為它正致力於修復因多年罷工和複雜的機隊結構而削弱的財務狀況。

運力削減

2月底美國對伊朗開戰導致燃油價格飆升，儘管目前價格已有所回落，但在外交努力能否成功尚存不確定性的背景下，油價仍波動劇烈——這給企業帶來了巨大的困擾。

包括英國航空母公司IAG（ICAG.L）和法荷航集團（AIRF.PA）在內的歐洲航空公司，儘管實施了對沖計劃，仍深受燃油成本上漲的衝擊。兩家公司均表示計劃削減運力以幫助抵消這一影響。

漢莎航空表示，第二季度運力下降了約3%，部分原因是4月份發生了罷工。不過，其全年運力計劃保持不變，預計將基本持平。

第二季度經調整的息稅前利潤（EBIT）從上年同期的8.7億歐元降至3.83億歐元，低於該公司匯總的分析師平均預期4.01億歐元。

該公司目前預計2026年燃油成本為86.6億歐元，此前預測為89億歐元。

淘汰老舊飛機

漢莎航空表示，計劃退役或暫時停飛多架飛機，以優化運營、降低燃油消耗並控制未對沖燃油成本的風險。

漢莎航空在財報中稱，此舉將包括提前退役燃油消耗量大的遠程客機（如空客 AIR.PA A340-600），並從冬季航班時刻表開始起暫時停飛兩架波音 BA.N 747-400。

該公司補充稱，今年86%的燃油需求已進行套期保值，而斯波爾向記者表示，預計燃油供應將保持穩定。

梅茨勒（Metzler）在一份研究報告中指出，漢莎航空目前有充分理由上調機票價格以彌補成本上漲。