8月2日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受記者採訪時重申，NIO" target="_blank" web="1">蔚來不會做增程車，會一直堅持做純電車，「如果我們想做增程車，20個月就能做出來」。 據秦力洪透露，蔚來算過一筆賬，平均一輛車多裝一套增程系統，物力成本差不多超2萬元。以100萬輛車來計算，這筆費用會達200億元。「有這筆錢，我們還不如建更多的換電站。」秦力洪同時表示，「增程前幾年的...
網頁鏈接8月2日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受記者採訪時重申，NIO" target="_blank" web="1">蔚來不會做增程車，會一直堅持做純電車，「如果我們想做增程車，20個月就能做出來」。 據秦力洪透露，蔚來算過一筆賬，平均一輛車多裝一套增程系統，物力成本差不多超2萬元。以100萬輛車來計算，這筆費用會達200億元。「有這筆錢，我們還不如建更多的換電站。」秦力洪同時表示，「增程前幾年的...
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