（來源：環境司南）

環衛行業無人化競賽，正在從PPT走向馬路。

2026年7月28日，馬鞍山市公共資源交易平台掛出一則中標公告：北京首創環境投資有限公司牽頭的聯合體，成功續標花山區城區道路保潔（2026-2028年度）服務採購項目。三年合同總額約1.68億元，年度中標金額5607.58萬元。

中標金額並不算很大。真正讓行業多看了一眼的，是藏在招標文件裏的一句話：配備無人駕駛清掃車5輛。

續標不稀奇，稀奇的是陣容變了。

首創環境聯合體2023年就拿下過這個項目，當時聯合體只有兩家——首創環境加本地物業中匯物業。三年後續標，隊伍從2家擴到4家，新增了兩張面孔：長沙盈峯環境產業有限公司和馬鋼集團康泰置地發展有限公司。

前者是環衛裝備圈的頭部玩家，原長沙中聯重科環境產業有限公司，今年6月啱啱完成工商更名。後者是馬鋼集團旗下的本土國企。

四家聯合體的組合很有意思：上市國資環衛平台（首創）+本地物業（中匯）+上市裝備運營雙龍頭（盈峯）+區域國企（馬鋼康泰）。運維能力、裝備供應、本地資源，全齊了。

但真正讓這個項目從「又一個環衛續標」變成「行業觀察樣本」的，是無人駕駛清掃車。

五家無人駕駛企業，怎麼湊到同一個項目裏的？

項目要求5輛無人車。怎麼配？拆開看，是「4+1」的結構。

「4」來自一次特殊的採購。

今年3月，首創環保體系內先搞了一個「揭榜掛帥——無人駕駛清掃車應用驗證與AI驅動的運營策略優化研究」項目，公開採購4台不同品牌的無人駕駛清掃機器人，每家中標供應商只供1台，統統拉到馬鞍山花山區做實景驗證。

四家中標方是：福龍馬、紐恩馳、庫薩科技、文遠知行。

這不是普通的設備採購，更像一次「技術海選」。四家企業的技術路線各不相同——福龍馬是老牌環衛裝備上市公司，紐恩馳是專精特新「小巨人」，庫薩科技聚焦具身智能機器人，文遠知行則是L4級自動駕駛明星獨角獸。把它們放在同一個城市的真實道路上跑數據、比效果，本身就是一次高規格的技術擂台賽。

「1」或許來自聯合體內部補位。

項目要5台，公開招標只買了4台。那第5台誰來？聯合體成員裏的盈峯環境，恰好就是幹這個的。作為環衛裝備製造運營雙龍頭，盈峯環境擁有從1噸到18噸的無人駕駛環衛車產品矩陣，在長沙、深圳等地已有多個無人環衛運營案例。聯合體成員以設備直供方式補上第5台，順理成章。

於是五家無人駕駛企業就這麼湊齊了：福龍馬、紐恩馳、庫薩科技、文遠知行、盈峯環境。

一場「4+1」的無人環衛實戰演練

五家企業涵蓋了三種類型：傳統環衛裝備製造商（福龍馬、盈峯環境）、自動駕駛技術公司（文遠知行、庫薩科技）、新能源專用車企業（紐恩馳）。

它們將在花山區的真實道路上各顯身手。對採購方來說，這是「多品牌、多技術路線並行驗證」的難得機會；對行業來說，這是一場沒有裁判、用數據和效果說話的技術實戰。

2026年的環衛市場，正處在一個微妙的節點。

2019到2023年簽約的一大批3到5年期環衛合同集中到期，存量項目釋放、聯合體投標常態化、無人化要求寫入招標文件——三件事正在同步發生。

聯合體投標成為大額項目的標配玩法。合肥、滁州、阜陽、馬鞍山……2026年以來，安徽多個環衛大項目都是聯合體中標。

無人駕駛清掃設備也正在從「試點展示」變成「招標硬要求」。花山區項目就是一個典型案例——5輛無人車不是點綴，是招標文件裏的明確要求。

當環衛項目的競爭從「誰有人」變成「誰有車」，再從「誰有車」變成「誰能無人駕駛」，行業的遊戲規則正在悄悄重寫。馬鞍山花山區這個項目，或許就是其中一塊重要的試驗場。

文章來源：環境司南