IT之家 7 月 30 日消息，馬自達 CEO 毛籠勝弘確認，代號 NE 的下一代 MX-5 將從開發階段開始兼顧純電動力，且有信心讓車輛繼續保持輕盈。

毛籠勝弘接受德國汽車雜誌《Auto Motor und Sport》採訪時指出，隨着法規限制不斷收緊，內燃機未來可能徹底失去生存空間，因此 MX-5 繼任車型必須提前具備擺脫內燃機的能力。「繼任車型也必須為徹底取消內燃機的情況做好準備。馬自達面臨的挑戰，是在不使用碳纖維等昂貴特殊材料的前提下，進一步減輕車身基礎結構的重量。」

馬自達不會依賴價格高昂的複合材料，而是要求工程團隊利用常規材料降低基礎車身結構的重量。目標相當大膽。毛籠勝弘表示，開發團隊希望把車重控制在不足 1000-1200kg 之間，「我相信馬自達能夠做到。」

如果目標能夠實現，純電版 MX-5 的車重或與現款燃油車型基本相同，最多隻會略有增加。

IT之家從報道中獲悉，純電也不是下一代 MX-5 唯一的發展方向。新車預計還會提供馬自達全新 2.5 升 Skyactiv-Z 四缸發動機。只要不會犧牲輕量化優勢，馬自達也可能導入混動系統，最大功率有望達到 164kW。

不同動力系統最終如何共用同一代車型，目前仍未揭曉。下一代 MX-5 最早也要到 2028 年纔會亮相，意味着 2015 年問世的現款 ND 車型將擁有長達十餘年的生命周期。

馬自達準備推出的新跑車並不只有下一代 MX-5，一款定位更高的旗艦跑車也在計劃之中。毛籠勝弘稱：「我希望馬自達擁有一款‘英雄車型’，一款能夠完美體現品牌價值的真正旗艦車型。」

毛籠勝弘表示，MX-5 將繼續滿足車迷對親民駕駛樂趣的需求，但品牌在高端產品陣容中仍然缺少一款足夠特別的車型。這款神祕旗艦不會以銷量為主要目標，甚至可能主要依靠手工方式生產。