美國通過徵收高額關稅以及禁止進口相關軟硬件，對中國的電動汽車實施限制
中國品牌在墨西哥的市場份額有所提升，並可在加拿大銷售一定數量的電動汽車
福特在歐洲已經面臨來自中國的競爭，並最近與吉利成立了一家合資企業
路透底特律7月30日 - 三名觀看會議的人士透露，福特F.N汽車首席執行官Jim Farley周四在一次員工大會上表示，公司正在為未來5至10年內中國汽車製造商進入美國市場的可能性做準備。儘管美國已針對中國汽車設定了多重貿易壁壘，但福特仍認為這一風險真實存在。
Farley一直是業內最直言不諱談論中國汽車競爭力的高管之一。他曾多次強調，比亞迪002594.SZ等中國汽車巨頭的競爭實力。福特目前正準備推出一系列經濟型電動車，這些車型從零開始研發，目標是在成本和效率方面與中國企業匹敵。
據了解，在員工大會的問答環節中，Farley和其他福特高層表示，中國車企更有可能在上述時間區間的後半段進入美國市場。此番表態正值美國參議院推動擴大對中國汽車銷售限制之際。美國是全球第二大、也是利潤最豐厚的汽車市場之一。
福特發言人拒絕就員工內部會議中的討論內容發表評論。
這家總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商此前曾警告稱，中國汽車產業已逼近美國市場，但高管們此前從未像周四會議上那樣明確提出具體時間框架。
福特執行董事長Bill Ford本月早些時候也曾談及這一議題。
他說：「我們必須與中國正面競爭。我們不能指望永遠把他們擋在門外，我們必須能夠在他們擅長的領域擊敗他們。」
中國汽車製造商已在鄰國墨西哥獲得可觀市場份額。根據與加拿大簽署的貿易協議，中國車企還獲准在加拿大銷售一定數量的電動車。汽車行業專家認為，加拿大市場與美國高度相似，因此正成為中國汽車製造商進軍美國市場前的重要試驗場。
調查顯示，美國消費者對中國品牌車型的興趣正在增加，尤其是在價格親民的電動車選擇仍然有限的情況下。
目前，美國通過約100%的關稅基本阻擋中國電動車進入市場。此外，美國商務部還出台規定，禁止配備中國軟件的車輛自2027車型年起進入美國市場，並禁止配備中國硬件的車輛自2030車型年起進入美國市場。
儘管福特目前尚未在美國市場直接與中國車企競爭，但在海外市場已面臨激烈挑戰。為了提振在競爭白熱化的歐洲市場的銷量，福特近日宣佈與中國吉利汽車成立合資企業。由於中國車企不斷蠶食市場份額，歐洲各大汽車製造商均承受巨大壓力。
儘管這一合作遭到部分美國議員批評，但福特表示，中國車企帶來的競爭正迫使所有汽車製造商變得「更加精簡、更具智慧」，而與吉利合作正是出於這一考慮。