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David Shepardson

路透華盛頓7月30日 - 那位曾領導美國聯邦航空管理局（FAA）應對2025年1月那起致命碰撞事故的官員將於下周離職。該事故發生在里根華盛頓國家機場附近，一架陸軍直升機與一架美國航空 AAL.O 支線客機相撞，造成67人遇難。

聯邦航空管理局副局長克里斯·羅謝勒（Chris Rocheleau）——他在這起致命空難發生前幾天剛被任命為代理局長——在路透看到的致員工郵件中表示，他將離開該機構，去追求新的機會。

美國聯邦航空管理局總法律顧問利亞姆·麥肯納（Liam McKenna）將擔任代理副局長。

美國國家運輸安全委員會認定，此次碰撞事故是由於FAA決定允許直升機在機場附近飛行，卻未採取任何安全措施將其與飛機隔離，且未能審查相關數據並落實將直升機航線遠離機場的建議所致。

羅謝勒此前曾擔任聯邦航空管理局代理局長直至7月，此後作為副局長繼續負責安全事務。他承認這些數據令人擔憂，並於去年向國會表示：「顯然有些地方被忽略了。」

美國國家運輸安全委員會（NTSB）去年表示，自2021年以來，里根機場共發生15,200多起商用飛機與直升機之間的近距離接觸事件，其中橫向間隔距離小於1海里，垂直間隔小於400英尺。

自此次碰撞事故發生以來，美國聯邦航空管理局（FAA）已採取多項 整改措施 ，包括修訂多個機場的直升機航線，並於3月暫停在主要機場附近採用飛機與直升機之間的目視間隔措施。

去年，在2025年5月發生一起險些釀成事故的事件——該事件迫使兩架民用飛機中止降落——後，美國聯邦航空管理局禁止陸軍在五角大樓周邊進行直升機飛行。

1月，FAA宣佈進行機構重組，並設立了一個新的安全監督辦公室，以整合五個不同部門的功能。

作為重組的一部分，美國聯邦航空管理局正在建立一套安全管理體系，並在全局範圍內實施安全風險管理流程。