重寫了內容，在第4段中補充了股價信息，並在全文中添加了公司高管接受採訪時的評論

Rajesh Kumar Singh/Nandan Mandayam

路透芝加哥7月21日 - 阿拉斯加航空集團（ALK.N）周二預測第三季度業績將低於華爾街預期，並表示在第二季度僅收回了極少部分燃油成本後，預計在當前價格水平下僅能收回約一半的燃油成本上漲額。 這家總部位於西雅圖的航空公司因在夏威夷擁有大規模業務，更容易受到新加坡煉油利潤率走高的影響，因此隨着美伊衝突重燃推高油價，今年的燃油衝擊對其造成的損害比對規模更大的競爭對手更為嚴重。

阿拉斯加航空預計第三季度經調整後每股收益將在盈虧平衡點至1美元之間。據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，該區間的中位數為50美分，遠低於分析師平均預期的1.38美元。

其股價在盤後交易中下跌約1.7%。

這一前景顯示出燃油衝擊對美國航空公司的影響程度參差不齊。達美航空 DAL.N 重申了 (link) 其全年預測，而美聯航 UAL.O 則上調了其預測區間的下限 (link)，儘管兩家均面臨同樣的燃油價格波動。

阿拉斯加航空負責財務、規劃及投資者關係的副總裁瑞安·聖約翰（Ryan St. John）向路透 表示，大型競爭對手憑藉更廣泛的國際航線網絡以及來自高端艙位和企業差旅的更高收入，更有能力抵消燃油成本上漲的影響，而阿拉斯加航空仍在拓展這些業務。

阿拉斯加航空拒絕在撤回4月份發布的全年業績展望後重新發布，並計劃於9月下旬的投資者日向投資者通報最新情況。

「真的很難預測第四季度燃油價格將穩定在什麼水平，」聖約翰表示。

據Argus指數顯示，周二美國航空燃油現貨價格為每加侖3.59美元。

聖約翰表示，如果燃油均價在每加侖4美元左右，可能會使阿拉斯加航空第三季度的盈利趨近於預期區間的下限；而如果均價接近3.50美元，在收入和其他成本符合預期的情況下，盈利則會趨近於預期區間的上限。

隨着煉油利潤率收窄，阿拉斯加航空預計第三季度經濟燃油成本平均為每加侖3.75美元，低於上一季度的4.43美元。

需求保持堅挺

阿拉斯加航空報告稱，第二季度經調整後每股虧損92美分，低於分析師平均預估的99美分。儘管運力增長1%推動收入增長10%，但燃油費用較上年同期上漲86%，增加了約6億美元的成本。

需求依然強勁，足以支撐票價上漲，阿拉斯加航空預計第三季度單位收入將實現低兩位數百分比的增長，增速將超過非燃油單位成本的低至中個位數百分比漲幅。

聖約翰表示，9月和10月的預訂情況「與夏季高峯期一樣強勁」。

「即使票價上漲，需求似乎也幾乎未受影響，」他說。

夏威夷仍是阿拉斯加航空的主要薄弱環節，暴雨影響了第二季度的收入，預計本季度單位收入將因此下降2至3個百分點。

儘管如此，阿拉斯加航空仍計劃於2028年開始用更大的737-800機型取代夏威夷航空用於島際航線的波音 BA.N 717客機。聖約翰表示，夏威夷市場的需求正在復甦，9月以來的預訂量和票價已開始與阿拉斯加航空網絡的其他地區趨同。