中國業務持續承壓之際，Stellantis把中國和亞太地區交給了一位關鍵人物。

Stellantis集團在7月23日宣佈，自2026年8月3日起，忻天舒將擔任Stellantis集團中國和亞太地區負責人，並向集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩直接彙報。同時，忻天舒將正式加入Stellantis集團領導團隊，管理權限從中國區擴展至整個亞太區域。Stellantis集團領導團隊是負責集團日常運營的最高決策和管理機構，由15人組成。

同時，原中國及亞太區負責人奧立維被任命為戰略顧問，向忻天舒彙報工作。

資料顯示，忻天舒在運營管理、戰略、業務拓展、商業併購、銷售和市場營銷方面擁有30年的工作經驗。2025年2月，Stellantis集團任命他為集團中國區首席運營官及「Stellantis集團-零跑汽車」戰略聯盟負責人。此外，自2023年11月以來，他一直擔任零跑國際合資公司的首席執行官。

忻天舒的職業生涯還涵蓋了菲亞特克萊斯勒汽車公司、偉世通和IHS等企業的高級管理職務。在Stellantis集團成立前，他曾負責標緻雪鐵龍集團在中國市場的戰略、合作及公共事務。

此次人事調整的背景，是Stellantis集團在華業務的持續承壓。2025年，Stellantis在華銷量僅4.3萬輛，市佔率僅0.2%。神龍汽車年銷量5.15萬輛，較2015年巔峯期的71萬輛下滑超過九成。廣汽菲克已破產清算。

與此同時，集團整體財務表現也出現大幅波動。2025年全年淨營收1535.08億歐元，按年下滑2%；淨虧損高達223.32億歐元，而2024年同期為淨利潤55.20億歐元。虧損主要源於下半年啓動業務重組產生的254億歐元非常規費用。

2025年6月23日，安東尼奧·菲洛薩接任集團CEO。此後一年多，其本人及集團高層累計10次到訪中國。2026年5月21日，菲洛薩發布「FaSTLAne 2030」戰略規劃，宣佈2030年前投入600億歐元，推出60多款全新車型和50款重大改款車型。該戰略首次將「合作伙伴關係」列為戰略支柱，重點指向中國企業。

在整車合作層面，Stellantis佈局了兩條路徑。

一是與零跑汽車的合作。2023年10月以15億歐元收購零跑約21%股份；2026年5月宣佈擴大合作，零跑技術平台首次應用於歐寶品牌。零跑國際合資公司2025年首個完整運營年度營業收入達8.09億歐元，按年增長462%，淨利潤4400萬歐元。

二是與東風集團的合作。2026年5月15日，雙方簽署戰略協議，總投資超80億元人民幣，自2027年起在武漢工廠投產標緻和Jeep品牌的新能源車型，面向中國本土及全球出口。

忻天舒此次升任，恰逢Stellantis試圖通過深度綁定中國合作伙伴來扭轉全球困局的關鍵節點。

從2025年2月出任中國區COO，到此次執掌整個亞太區域，忻天舒在不到一年半的時間裏完成了兩次晉升。

Stellantis方面表示，此次人事調整旨在強化集團在中國和亞太地區的管理層團隊，並加速集團價值創造計劃的執行。對忻天舒而言，接下來的任務將是在Stellantis全球戰略轉型的框架下，推動亞太區域，尤其是中國市場的業務重整。