智通財經APP獲悉，美聯航(UAL.US)公布的第二季度業績超過華爾街預期，但該航空公司同時警告稱，數十億美元的新增燃油成本仍在持續拖累盈利表現。財報顯示，美聯航第二季度營收為176.7億美元，按年增長16%，好於分析師普遍預期的176.1億美元;淨利潤按年下降逾17%，至8.05億美元;調整後淨利潤為6.49億美元;調整後每股收益為1.99美元，好於分析師普遍預期的1.88美元。

第二季度，美聯航運力按年增長3.5%;單位收入按年增長12.1%，為2023年初以來最高增幅。該公司表示，高端客艙、企業客戶以及基礎經濟艙機票收入均實現增長，國內和國際航線單位收入也同步上升。

展望未來，美聯航預計，第三季度調整後每股收益將在2.50美元至3.50美元之間，而分析師普遍預期為3.60美元。該公司還預計，全年調整後每股收益將在9美元至11美元之間，今年4月給出的預測區間為7美元至11美元。當時，由於美國和以色列於2月底襲擊伊朗，該公司下調了1月發布的全年盈利預期。

根據航空業組織美國航空協會公布的Argus數據，截至本周二，僅7月份，美國主要機場的航空燃油價格就已上漲34%。在美國與伊朗局勢不斷升級和緩和交替反覆的背景下，航空燃油價格劇烈波動。

航空燃油是航空公司僅次於人工成本的第二大成本項目。美聯航表示，按目前燃油價格計算，今年燃油成本將較2026年初的預期增加近60億美元。該公司第二季度燃油支出按年增長84%，達到23億美元。上述測算基於周二的燃油價格。

美聯航表示，本季度將能夠消化高達約90%的新增燃油成本，並計劃在第四季度完全覆蓋新增成本。競爭對手達美航空(DAL.US)此前也表示，公司正將更多上漲的燃油成本轉嫁給旅客。兩家航空公司均指出，儘管票價上漲，但市場需求依然保持強勁。

美聯航表示，由於燃油價格波動劇烈，公司更新了業績指引，將最新燃油價格納入預測範圍。公司稱，自7月初以來，燃油價格上漲已使第三季度調整後每股收益減少1.12美元。美聯航還表示，受今年燃油成本持續上升影響，公司可能進一步下調今年的運力擴張計劃。

截至發稿，美聯航周三美股盤後跌超2%。