智通財經APP獲悉，7月16日，乘聯分會祕書長崔東樹發文稱，2026年國家實施更加積極有為的宏觀政策，加大逆周期和跨周期調節，持續擴大內需、優化供給，總體市場需求穩中有升，實現良好開局。2026年上半年，社會消費品零售總額248722億元，按年增長1.3%。其中，汽車消費額19688億元、按年降13%；除汽車以外的消費品零售額229034億元，增長2.8%。

6月份，社會消費品零售總額42691億元，按年增長1.0%。其中，汽車消費額3791億元、按年降16%；除汽車以外的消費品零售額38900億元，增長3.0%。

6月份，規模以上工業增加值按年實際增長5.3%，1—6月份，規模以上工業增加值按年增長5.4%。2026年1-6月汽車工業增加值增7%，其中6月汽車工業增加值增8.7%，汽車工業生產表現很強。2026年1-6月汽車生產1510萬台，按年降4%；新能源汽車生產740萬台，按年增6%，滲透率49%；燃油車生產770萬台，按年降12%。2026年6月汽車生產282萬台，按年降0%；新能源汽車生產162萬台，按年增29%，滲透率58%；燃油車生產120萬台，按年降24%。

2026年1—6月份，汽車行業固定資產投資按年下降4.2%，仍高於5.7%的各行業平均水平。近期投資壓力大的是第三產業，尤其是公共基礎設施、教育、文化、衛生投資下降劇烈。

當前，外部環境更趨複雜嚴峻，海灣局勢複雜、高油價衝擊產業鏈供應鏈穩定和消費需求；國內經濟回升向好基礎還不穩固，高物價，衣食支出暴增，有效需求不足、市場缺乏活力等問題挑戰仍然存在，行業穩增長任務依然艱鉅。

由於2026年以舊換新的乘用車補貼力度遠低於商用車，因此商用車補貼推動新能源零售增長特別好，新能源乘用車暴跌。目前乘用車消費壓力很大，期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、設立經濟型電動車標準，優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車車購稅更大優惠、鼓勵結婚和生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

1. 汽車消費相對平穩下行

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

2026年1-6月份，汽車消費按年降12.6%,6月汽車消費按年降16.1%,基數連續拉高後，今年的回落較大，2025年的3月和6月高基數壓力最大， 6月的基數壓力下未改變汽車零售的按月走穩，高油價的消費衝擊有所改善。

2. 2026年汽車產量起步偏低

分產品看，6月份，規模以上工業626種產品中有314種產品產量按年增長。其中，汽車282.4萬輛，下降0.2%，其中新能源汽車162.4萬輛，增長29.4%；發電量8276億千瓦時，增長2.0%。

3. 2026年汽車增加值表現較好

2020年汽車工業增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽車增加值6.3%，較強；2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長；2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好；2025年的汽車工業增加值增11.5%。

6月份，規模以上工業增加值按年實際增長5.3%，1—6月份，規模以上工業增加值按年增長5.4%。2026年1-6月汽車工業增加值增7%，其中6月汽車工業增加值增8.7%，汽車工業生產表現很強。

4. 汽車產能利用率相對平穩

2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率為76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。2025年全國規模以上工業產能利用率為74.4%。分主要行業看，2020-2024年汽車行業產能利用率保持在72.4—74.6的較小波動範圍內。 2025年汽車行業產能利用率73.2%，相對處於較低水平。

2026年一季度，全國規模以上工業產能利用率為73.6%，比上年四季度下降1.3個百分點，比上年同期下降0.5個百分點；2026年二季度，全國規模以上工業產能利用率為73.0%，比一季度下降0.6個百分點，比上年同期下降1.0個百分點。2026年1季度，汽車行業產能利用率為70.3%，比去年下降1.6個百分點；2026年2季度，汽車行業產能利用率為70.8%，比去年下降0.5個百分點。

5. 汽車生產具體情況

2026年6月份日均新能源汽車生產5.4萬台，按年增29.4%。由於新能源轎車的去年基數較高，今年生產波動較大。2025年上半年的生產較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強，因此銷售額增速稍低於銷量增速。今年補貼銳減的小微型衝擊較大，但商用車補貼高，市場暴漲。

分產品看，2026年6月份，汽車日均9.4萬輛，降0.2%，考慮到2025年1-6月基數抬高，2026年年政策性補貼收縮，今年1-6月增速的表現較弱。

2022年汽車生產2748萬台，產量按年增長3%；新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%；燃油車生產2026萬台，降11%。

2023年汽車生產3011萬台，按年增9%；新能源汽車生產944萬台，按年增30%，滲透率31%；燃油車生產2067萬台，增2%。

2024年汽車生產3156萬台，按年增長5%；新能源汽車生產1317萬台，按年增39%，滲透率42%；燃油車生產1839萬台，降11%。

2025年汽車生產3478萬台，按年增10%；新能源汽車生產1652萬台，按年增25%，滲透率48%；燃油車生產1825萬台，按年降1%。

2026年1-6月汽車生產1510萬台，按年降4%；新能源汽車生產740萬台，按年增6%，滲透率49%；燃油車生產770萬台，按年降12%。

2026年6月汽車生產282萬台，按年降0%；新能源汽車生產162萬台，按年增29%，滲透率58%；燃油車生產120萬台，按年降24%。

6. 2026年汽車投資小幅回落

1—6月份，全國固定資產投資（不含農戶）226370億元，按年下降5.7%。投資壓力大的是第三產業，公共基礎設施、教育、文化、衛生投資下降劇烈。

2026年1—6月份，汽車行業固定資產投資按年下降4.2%，仍高於5.7%的各行業平均水平。

7. 房地產的消費擠壓問題稍有改善

1—6月份，新建商品房銷售面積40140萬平方米，按年下降11.6%，其中住宅銷售面積下降12.4%。新建商品房銷售額37945億元，下降13.6%，其中住宅銷售額下降13.7%。

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%；2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%；2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，房地產對地方財政貢獻巨大。2025年賣地收入數據仍占房價49%。

目前，2026年1-6月汽車銷量與房地產銷量關係是27平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但前期的債務壓力和目前萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

8. 車市消費需要有持續政策支持

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2025年的4.98萬億元，擺脫了2018-2020年的連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善。2025年，社會消費品零售總額501202億元，比上年增長3.7%。其中，汽車消費額49789億元、按年降2%；除汽車以外的消費品零售額451413億元，增長4.4%。

生活成本大幅上漲，衣食消費增長過快，購車消費被喫穿擠壓嚴重。2026年1-6月車市消費降13%，目前看消費不旺的問題仍有待改善。

2026年上半年，社會消費品零售總額248722億元，按年增長1.3%。其中，汽車消費額19688億元、按年降13%；除汽車以外的消費品零售額229034億元，增長2.8%。6月份，社會消費品零售總額42691億元，按年增長1.0%。其中，汽車消費額3791億元、按年降16%；除汽車以外的消費品零售額38900億元，增長3.0%。

2026年上半年汽車消費呈現「政策延續、市場分化、需求承壓」的複雜局面。以舊換新政策仍在持續發力，但受制於燃油車加速萎縮、價格戰稀釋消費信心、低端市場低迷等因素，零售端總量仍在下滑。石油製品消費的穩健增長，則反映出居民出行需求仍具剛性，汽車消費疲軟更多指向耐用品消費意願和可支配收入的邊際弱化。