市場消息，隨着全球供應激增加劇對買家的競爭，沙特將其8月對亞洲客戶主要原油品級的官方售價下調，降幅為至少26年來最大。

據一份價目表顯示，沙特阿美將8月對亞洲出口的阿拉伯輕質原油價格下調11美元/桶，較區域基準價格貼水1.50美元/桶，這一降幅大於機構調查中預期的8美元/桶。

中東原油價格近來已出現下跌。在恢復從拉斯塔努拉波斯灣港口的出口後，沙特阿美一度將原油發貨量提升至戰前水平的約90%。

隨着美伊達成停火協議，國際油價已跌回戰前。航空股或迎來周期反轉。

近期，高盛上調了對國際航空業的前景展望，原因是儘管航空公司提高票價以抵消燃油成本上漲，但航空旅行需求依然強勁，並未受到明顯抑制。因此，高盛將2026年第三季度和第四季度航空業淨利潤預測分別上調24%和32%。

國金證券發布研報稱，2026年下半年，航空公司最重要的投資邏輯是：板塊已經基本交易了高油價衝擊，但油價緩和後的業績彈性和供需緊平衡下的票價彈性並未充分交易。若油價中樞回落，板塊將從「盈利被壓制」迅速切換到「利潤彈性兌現」。

中泰證券認為，後續航空股價或將從以下三個階段進行演繹：

1、預期修復。地緣局勢由緊轉緩，油價高位回落，原油成本上漲帶來的基本面惡化預期修復；

2、經營修復。航油供給完全恢復後，油價中樞實質性下行，成本壓力真正緩解並帶動產能利用率提升；

3、業績修復。原油擾動徹底出清，航司盈利中樞上移，股價重新由行業供需改善、企業盈利彈性釋放主導。

航空相關產業鏈企業：

東方航空(00670)、南方航空(01055)、中國國航(00753)、中銀航空租賃(02588)、中國民航信息網絡（00696）