聯邦快遞周二公布的財報顯示，營收和利潤均超出華爾街預期。

　　此次財報是該公司最後一個包含貨運業務的財季報告——其貨運業務已於6月1日分拆為一家獨立的上市公司，名為聯邦快遞貨運（FedEx Freight）。公司表示，聯邦快遞貨運在分拆過程中向聯邦快遞公司支付了約41億美元的現金股息。

　　聯邦快遞股價在盤後交易中下跌約6%。

　　根據LSEG的調查，公司第四財季業績與分析師預期的對比如下：

　　調整後每股收益：6.31美元（預期5.96美元）；

　　營收：250.1億美元（預期240.4億美元）。

　　在截至5月31日的財季中，聯邦快遞公布的聯邦快遞速遞業務營收為215.7億美元，高於StreetAccount預估的207.5億美元。公司表示，國內貨運量按年增長3%，美國優先貨運量增長3%。

　　第四財季，聯邦快遞淨利潤為16億美元，合每股6.60美元，去年同期淨利潤為16.5億美元，合每股6.88美元。經分拆和退休計劃調整等一次性成本調整後，公司報告調整後每股收益為6.31美元。

　　整個財年，聯邦快遞營收為947億美元，高於上一年的879億美元。

　　首席執行官Raj Subramaniam在與分析師的電話會議上表示：「您在我們業務中看到的勢頭證明我們的戰略正在奏效。這正在轉化為良好的財務成果，包括非常強勁的自由現金流，而2026財年業績遠超我們最初的全年展望。」

　　公司還表示，將把財年截止日從5月31日改為12月31日，自本月起生效。

　　對於整個2026財年，聯邦快遞預計營收按年增長11%，調整後攤薄每股收益在16.90美元至18.10美元之間。

　　聯邦快遞的燃油成本從去年的8.64億美元上升至今年的14.3億美元，增幅達66%。公司高管在分析師電話會議上表示，尚未看到燃油價格對需求產生影響。

　　公司還表示，美國定價上漲10%。

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責任編輯：丁文武