補充背景信息及CEO進一步評論，見第5段及第9-12段

Matthias Inverardi

路透杜塞爾多夫6月2日 - DHL快遞歐洲公司首席執行官邁克·帕拉（Mike Parra）告訴路透，儘管伊朗戰爭引發了不確定性，但得益於市場壓力的緩解和多元化的採購渠道，該公司認為今夏的航空燃油供應有保障。

隨着需求放緩，以及來自美國、尼日利亞和韓國的進口增加，航空燃油市場在最近幾周已趨於寬鬆，這促使帕拉得出結論：預計公司所有主要樞紐和門戶均不會出現供應中斷。

DHL Express是德國物流和郵政服務集團DHL DHLn.DE 的最大部門，在全球擁有約12萬名員工，運營着約295架飛機。

「總而言之，目前尚未出現任何(燃油) 短缺的情況，」這家高端快遞服務公司歐洲分部負責人在接受採訪時表示。

(link) (link) 過去一個月，雖有數艘油輪成功駛離海灣地區，但自2月28日爆發的美國與以色列對伊朗的戰爭，仍嚴重製約着石油和液化天然氣（LNG）的運輸。

動態網絡

帕拉補充道，該公司的全球網絡和應急預案將使其能夠應對潛在的局部短缺。

如有必要，飛機可在替代地點加油並調整航線，同時公司也可將貨物轉為公路運輸或經由不同樞紐改道。

「如果局勢變得非常嚴峻且超出正常範圍，我們擁有非常靈活的航空網絡和網絡規劃，」帕拉表示。

他表示，自公司決定將燃油附加費的更新頻率從每月一次改為每周一次，以更好地反映能源價格波動以來，客戶行為並未發生變化。

最近一次，國際快遞貨物的燃油附加費為48.75%。競爭對手聯邦快遞（FedEx） FDX.N 和聯合包裹服務公司（UPS） UPS.N 也通過附加費將額外成本轉嫁給客戶。

帕拉表示，第二季度的業績將大致與第一季度持平。DHL歐洲快遞在該季度的營收為28.7億歐元（33.4億美元）。

他補充道，燃油附加費僅用於覆蓋成本。「這並非旨在成為利潤來源。」

(1美元 = 0.8590歐元)

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