Stellantis首席執行官Antonio Filosa於5月22日表示，公司正考慮在墨西哥和加拿大擴大與中國合作伙伴零跑汽車的合作，可能在這兩個市場生產中國品牌車型，但美國市場目前沒有空間。

　　Filosa在底特律附近Stellantis北美總部舉行的投資者日活動後表示，他認為墨西哥市場存在機會，加拿大或許也有空間。此前彭博社已報道，Stellantis正與零跑汽車就在加拿大安大略省布蘭普頓的閒置工廠生產電動車進行洽談。該工廠自2024年關閉後，一直面臨產能閒置問題，若協議落地，零跑將成為首個在北美實現本土化生產的中國新勢力品牌。

　　Filosa同時明確排除了在美國本土生產中國品牌汽車的可能性。他表示現在美國沒有空間，看不到。這一判斷基於美國對中國汽車製造商進入北美市場的持續擔憂。傳統車企一直擔心中國車企可能通過合作渠道滲透至美國消費者市場，而美國政策層面對中國汽車的准入態度也持續趨嚴。

　　加拿大則展現出相對開放的態度。該國目前允許每年進口4.9萬輛中國製造電動車用於零售，關稅率為6.1%。布蘭普頓工廠若實現零跑車型落地，將成為突破北美貿易壁壘的重要跳板。

　　Stellantis持有零跑汽車21%股份，是最大股東。雙方於2023年成立合資公司，Stellantis持股51%，擁有零跑車型大中華區以外獨家生產和銷售權。Filosa表示，深化合作有助於提升銷量、借鑑中方技術並分攤資本開支。

　　在美國市場，Filosa表示公司仍看好與非中國品牌的合作機會，本周宣佈與捷豹路虎探索產品開發合作即為例證。分析人士指出，Stellantis正採取雙軌策略，在美國尋求與非中國品牌協同，同時在加拿大和墨西哥謹慎推進中國品牌車型的本土化生產。

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責任編輯：張俊 SF065