路透倫敦5月22日 - 作為全球領先的航運基準指數提供商，波羅的海交易所周五針對大宗商品交易商Mercuria就霍爾木茲海峽封鎖問題在倫敦提起的訴訟作出反擊，稱該案正導致市場不確定性。

作為全球頂尖能源和商品交易商之一的Mercuria，上月起訴波羅的海交易所 (link)，稱其遭受的損失源於油輪定價數據未將海峽實際封鎖的情況納入考量。

總部位於瑞士的Mercuria在4月30日提交給倫敦高等法院的文件中稱，儘管該水道實際上已被封鎖，波羅的海交易所仍繼續發布其基準原油油輪指數（即TD3C）。TD3C航線基於從海灣地區到中國的航次。

Mercuria指控TD3C「已無法準確或可靠地反映其本應衡量的基礎市場」，從而扭曲並擾亂了航運及運費衍生品市場。

但代表波羅的海交易所的律師向倫敦高等法院表示，該交易所發布TD3C所依據的數據足夠準確可靠，且正是Mercuria的訴訟行為導致了市場混亂。

波羅的海交易所的律師詹姆斯·麥克萊蘭在一次簡短的預審聽證會上表示：「正是這一索賠的存在本身，才破壞了市場的確定性。」

他辯稱，波羅的海交易所僅向市場參與者提供信息，若交易所需對用戶承擔責任，「基準服務將根本無法運作」。

代表Mercuria的律師大衛·沃爾夫森表示，該交易商並非唯一對此表示擔憂的市場參與者，並援引了周五《金融時報》的一篇報導，稱道達爾能源公司也在考慮起訴波羅的海交易所。

Mercuria在上月提交的文件中稱，儘管其所謂的損失尚未量化，但「目前估計達數億美元」。

不過，波羅的海交易所的律師麥克萊蘭表示，交易所對用戶的賠償責任僅限於用戶的訂閱費或會員費，或5,000英鎊($6,710)。

克里斯托弗·布徹法官裁定應於今年晚些時候進行快速審理，並指出「市場對相關基準指數存在更廣泛的擔憂」。

總部位於倫敦、由新加坡交易所（SGX）擁有的波羅的海交易所，發布每日基準費率和指數，這些數據被全球用於貨運合同的交易和結算。

自戰爭爆發以來，波羅的海交易所已啓動市場諮詢 (link)，並提供了一條備用路線 (link) 作為替代基準。

(1美元 = 0.7452英鎊)

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