第3、10段新增高管評論

Nandan Mandayam/Shivansh Tiwary

路透5月5日 - 邊疆航空（Frontier Airlines，股票代碼：ULCC.O）周二表示，預計將吸收競爭對手精神航空（Spirit Airlines）停業帶來的大量需求，該公司稱，由於雙方擁有大量重疊航線，此舉將提振單位收入。

精神航空的倒閉消除了邊疆航空在100多條重疊航線上最激烈的競爭對手，為邊疆航空提供了搶佔市場份額並增強定價能力的空間。

「基於此前精神航空運力調整帶來的實際收益，我們認為其退出將推動未來每可用座位英里收入（(，RASM）) 提升3%至5%，」邊疆航空首席商務官羅伯特·施羅特在與分析師的電話會議中表示。

這家廉價航空公司預計，受彌補高昂燃油成本的努力、強勁的旅行需求以及Spirit航空退出市場等因素推動，第二季度單位收入將增長20%。

該公司預計第二季度將收回約35%-45%的燃油成本上漲部分。

傑富瑞（Jefferies）分析師在一份報告中表示：「在其他條件不變的情況下，精神航空（Spirit）的停運減少了其市場中的競爭運力，並消除了消費者通常可選擇的最低票價選項，這可能隨着市場份額向上整合而推高票價。」

邊疆航空周二預測第二季度虧損將超出預期，因伊朗局勢引發的航空燃油價格飆升侵蝕了其利潤率。

上周，與戰爭相關的燃油價格飆升在航空業中奪走了首個「犧牲品」——由於高昂的燃油費用打亂了其擺脫破產的計劃，Spirit航空關閉了 (link)。

與全服務航空公司不同，廉價航空公司缺乏更多手段來增加輔助收入，以應對通常佔其運營成本約四分之一的燃油價格飆升。

總部位於丹佛的邊疆航空（Frontier）首席執行官吉米·登普西（Jimmy Dempsey）表示，該公司正考慮收購精神航空的資產，包括飛機，並補充說公司將保持決策的嚴謹性。

據LSEG彙編的數據，邊疆航空預計第二季度虧損將在45美分至60美分之間，高於分析師預期的43美分。

該公司報告稱，第一季度經調整後每股虧損30美分。此前分析師預計虧損為36美分。

第一季度，該公司平均每加侖燃油支付2.88美元，高於伊朗戰爭爆發前預期的2.5美元。預計第二季度，每加侖航空燃油成本將達到4.25美元。

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