隨着精神航空於上周末正式停止運營，美國超低成本航空市場出現約5%的運力真空。邊疆航空高層周二表示，憑藉與精神航空高度重疊的航線網絡，公司有望吸收其遺留的大部分乘客需求。

　　邊疆航空首席執行官James Dempsey在財報電話會上指出，公司與已倒閉的精神航空在超過100條航線上存在直接重疊，這是其他同行無法比擬的優勢。公司預計，僅精神航空退出市場這一因素，就將為第二季度單位收入增長貢獻約2個百分點。首席商務官Robert Schroeter進一步表示，基於此前精神航空運力調整的經驗，該公司認為此次市場退出將帶來3%至5%的單位收入提升。

　　目前，邊疆航空正積極在精神航空曾經的強勢市場擴大運力，包括達拉斯-沃斯堡、底特律、勞德代爾堡、拉斯維加斯和奧蘭多等地。

　　不過，該公司同時也面臨燃油成本飆升的壓力。受伊朗戰爭影響，航空燃油價格在4月底飆升至每加侖4.51美元，遠高於精神航空破產重組計劃假設的2.24美元。邊疆航空預計第二季度每加侖燃油成本約為4.25美元，並預測當季虧損在每股0.45至0.60美元之間，高於分析師預期的0.43美元。

　　儘管如此，多家華爾街投行認為，精神航空的倒閉消除了邊疆航空在數十條重疊航線上的最強價格競爭者，有望推動機票價格上漲並鞏固市場份額。Jefferies分析師在報告中指出：「所有條件不變的情況下，精神航空停止運營將減少市場競爭運力，並消除消費者通常可獲得的最低票價選項，隨着市場份額向上集中，價格可能上漲。」

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責任編輯：張俊 SF065