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　　來源：騰訊財經

　　文|凌雪

　　編輯|劉鵬

　　4月21日中午12點30分左右，航旅縱橫APP突發大面積服務異常，大量用戶無法查詢行程、獲取登機口信息、調取電子登機牌。截至當晚21時40分，距首次故障出現已經超過9個小時，系統服務仍沒有恢復正常服務。

　　而更諷刺的是，有用戶在社交平台反饋：「借錢」服務卻正常運行。

　　核心服務癱瘓超9小時，旅客出行受阻

　　4月21日中午12時30分起，「航旅縱橫崩了」衝上熱搜。打開APP，用戶看到的是「服務暫時不可用，請稍後再試」的提示；點進「行程」欄，「待出行」和「已結束」的航班全部不見蹤影；想查航班動態，頁面提示「很抱歉，沒有為您找到符合條件的航班動態」；想重新登入，又遭遇「驗證碼無法接收」「短信發送次數達上限」「認證證件信息不一致」的連環封鎖；即便是付費的Plus會員，也一樣是一片空白。

　　縱橫APP截圖

　　當天下午15時06分，航旅縱橫官方微博發布情況說明，承認APP出現部分功能使用異常，建議旅客暫時通過航空公司、機場櫃台等渠道查詢行程及辦理登機手續，並稱「技術團隊正在全力搶修」。客服一度回應稱可於「當天18時左右再次嘗試查看APP是否恢復」。

　　但截至4月21日21時40分，再次測試航旅縱橫APP，行程、航班動態、購票等核心功能依然處於癱瘓狀態，距離官方承諾的18時恢復的時間窗口已經過去了3個多小時。

　　這也不是航旅縱橫第一次「掉鏈子」。2024年11月29日下午，該APP就曾因系統故障向大量用戶錯誤推送「航班取消」通知，導致用戶在不知情的情況下退票、改簽，產生票價差價和退票手續費等實際損失。

　　主業服務全線異常

　　但「借錢」正常

　　在大量旅客刷微博、發小紅書吐槽的同時，有細心的用戶注意到：雖然航旅縱橫APP的行程、值機、機票預訂、航班動態等服務全線異常，但APP內隱藏在「我的—航旅錢包」中的「借錢」入口，卻表現得異常「堅挺」。有用戶截圖展示並配文：借錢正常。

　　在用戶提供的截圖中，清晰地呈現了「最高借款額度300000」「年化單利低至3%」的借貸廣告。

　　用戶反饋：借錢正常

　　純導流模式的借錢業務

　　梳理公開資料可以發現，航旅縱橫APP裏的「借錢」服務並不是這家公司自己在放貸，而是典型的「助貸導流」模式。

　　運營主體方面，航旅縱橫由中航信移動科技有限公司運營，第一大股東是中國民航信息集團有限公司（中航信），中航信背後又站着中航集團、南航集團、東航集團等股東。

　　但在金融牌照上，中航信移動並不持有消費金融牌照、第三方支付牌照等任何核心金融牌照，平台本身並沒有放貸資格。

　　業務形式上，航旅縱橫依託自身超1.5億用戶、覆蓋約73%民航旅客的優質數據畫像，把「借錢」入口嵌入到APP內的「航旅錢包」板塊，為多家持牌金融機構導流，賺取助貸服務費。

　　目前公開可見的合作方包括南銀法巴消費金融、百信銀行、寧波銀行、度小滿等持牌機構。

　　據悉，航旅縱橫是在2025年下半年悄然開啓這場「借錢」業務的。除了貸款導流，其金融版圖還包括航意險、延誤險等保險業務，以及與民生銀行合作的聯名信用卡。

　　不過，這條「流量變現」路徑很快遭遇監管。2026年2月13日，國家金融監督管理總局聯合市場監管總局、中國人民銀行，對攜程旅行、高德地圖、同程旅行、飛豬旅行、航旅縱橫、去哪兒旅行6家出行平台進行約談，要求其在與金融機構合作開展借貸業務時，規範營銷行為、不得使用誤導性宣傳用語、清晰披露貸款機構名稱及信貸產品信息、向借款人明確提示理性借貸，並暢通投訴渠道。

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責任編輯：宋雅芳