IT之家 4 月 4 日消息，今天（4 月 4 日）上午，據外媒 Carscoops 報道，純電 AMG GT 四門版已在北歐完成冬季測試，正逐步接近上市狀態。同時，關於新車的更多細節也開始浮現。

此前的概念車已經展示出最高 1341hp 馬力的水平。AMG 此次更是確認，量產版的新車將搭載三台軸向磁通電機，並支持後驅和四驅兩種驅動形式。整套系統由一套複雜的動態控制系統統籌，包含 Response（響應）、Agility（靈活性）和 Traction（牽引力控制）三種模式。

Response 控制系統會根據油門輸入和不同駕駛模式，調整電機的響應方式；Agility 則專注於彎道表現，通過實時調節動力分配，讓車輛在動態上呈現類似軸距變化的效果，並可在輕微轉向不足與可控轉向過度之間切換，因此即便是純電車型，也依然可以實現漂移；Traction 控制則提供九級可調設定，類似此前 AMG GT R 和 AMG GT Black Series 的調校邏輯。

制動系統採用較為少見的組合：前輪配備碳陶剎車盤，後輪則為鋼製剎車盤。懸架系統同樣高度複雜，包括可調空氣彈簧、半主動防傾系統以及可調阻尼器。

按照 AMG 的說法，這套懸架系統既可以在日常駕駛中過濾顛簸，也能在激烈駕駛時提供更強支撐，從而兼顧舒適性與彎道精準性。

電池部分同樣採用更復雜的技術方案。電芯採用直接冷卻設計，並通過非導電油液包裹每一個電芯，在各種環境條件下維持最佳溫度。因此，新車無論是在賽道連續高負荷駕駛，還是在雪地甚至沙漠環境中，都能保持穩定性能表現。

目前奔馳披露的信息仍然有限，預計未來幾周將公布更多細節，最終外觀設計以及具體動力配置也將進一步揭曉。

價格方面，現款燃油版車型售價區間為 10.2 萬美元至 20.05 萬美元（IT之家注：現匯率約合 70.3 萬元至 138.2 萬元人民幣），而這款純電版本大概率會進一步上探。