瑞銀發表研報指，中升控股去年下半年錄得淨虧損6.52億元，主要由於銀行收緊汽車金融回佣政策導致佣金收入下降，以及售後服務毛利率下跌。該行維持盈利已見底的觀點，預期公司將受惠於奔馳、寶馬和奧迪三大德系車廠調整建議零售價，以及新車型周期，加上AITO品牌貢獻上升。該行預期公司的淨利潤將由2025年的3.6億元回升至2026及2027年的29億及39億元；同時認為目前股價已反映主要銀行收緊回佣政策的拖累因素，而市場忽略了即將出現的復甦。該行將其目標價由18.6港元降至12港元，維持「買入」評級。