根據年報披露，2025年北京汽車(01958)整車銷售量約為86.75萬輛，其中國內主營業務在乘用車市場的銷量按年增長5%，實現車批發貢獻8.6萬台。合併口徑收入下降至人民幣1640.5億元，按年減少14.8%。銷售成本合計約1450.35億元，帶動當期毛利降至約190.12億元，毛利率11.6%。集團全年淨利潤總額為57.8億元，其中歸屬於公司股權持有人的淨利潤為1.23億元，按年降幅達到87.1%。非控制性權益應占利潤約56.54億元，使得總淨利水平維持在57.8億元左右。

期內各業務板塊均聚焦產品升級與新能源轉型。自主品牌在乘用車細分市場實現增長，BJ40增程及BJ30/30系列的推出為其向電動化和智能化方向演進奠定基礎。合資板塊方面，北京奔馳基於MMA平台和MB.OS系統推進800V高壓電動化佈局，並與Momenta合作落地前端輔助駕駛功能；北京現代則加速電動MPV項目，推出EUV、EO等新能源車型，進一步豐富產品組合。報告期內，集團研發投入約人民幣36.01億元，並在品牌與營銷層面強化協同，提升產品附加值。

隨着國內外經濟形勢與產業政策的穩步推進，宏觀經濟增速約5%，新能源車市場滲透率提高至更高水平，出口規模繼續擴大。北京汽車積極投入環保和降耗領域，推進節能減排和低碳化轉型，並在供應鏈管理與成本端採取優化措施，以應對原材料價格波動及行業競爭壓力。管理層指出，行業新技術快速迭代，也給自主與合資板塊提出了更高要求。

在資本結構及現金流方面，截至2025年年末，集團總資產約1665.05億元，較前期小幅回落；總負債為894.2億元，資產負債率53.7%。集團經營活動現金流入約100.39億元，按年下降逾六成，主要受銷售回款下滑、經營支出等因素所致。年末賬上現金及現金等價物約233.66億元，短期及長期借款則分別為79.22億元及19.87億元。

董事會報告顯示，前五名客戶合計貢獻收入比重約5.4%，首要供應商佔總採購成本的33.2%。公司在報告期內並未宣派末期股息，亦未披露重大股權重組或上市架構調整。未來，集團將深化多元化技術路線，在純電、混動和氫能等領域不斷投入，並繼續加強智能駕駛及生態合作，推動研發與海外拓展並行，力爭在日趨激烈的市場環境中保持競爭優勢與穩健發展。