惠譽評級美國經濟主管奧盧·索諾拉指出，特朗普總統最新揚言將加拿大汽車關稅翻倍，此舉直指美加貿易關係中的關鍵支柱。特朗普誓言自2027年1月1日起，對加拿大製造的機動車及此前獲豁免的汽車零部件徵收50%關稅。索諾拉稱，加拿大供應美國汽車及零部件總量的13%。這位經濟學家表示：「僅不確定性本身，就足以令高度一體化的北美汽車供應鏈承壓。」她警告，若特朗普兌現其汽車關稅威脅，相關關稅「可能迫使加拿大汽車業進行重大且具經濟破壞性的重組，對其製造業基礎及整體經濟產生持久影響」。

1140 ET——加拿大汽車零部件製造商成為多倫多證券交易所跌幅最大的板塊之一，因特朗普總統威脅對加拿大汽車業徵收50%關稅。特朗普計劃自2027年1月起，對來自加拿大的汽車及零部件實施50%關稅。此輪升級源於上周末跨境貿易談判破裂，美國在幾近達成的協議中臨時增加要求。目前美國對加拿大汽車的關稅為25%，並依據汽車中的美國成分給予折扣，而鋼鐵關稅則高達50%。最大汽車零部件製造商麥格納國際下跌4%，利納馬跌4.9%，馬丁瑞亞國際股價下挫6.3%。

1024 ET——加拿大重磅工業股及出口導向型企業正承受市場拋售的主要壓力，投資者正在消化美國跨境供應鏈中斷的影響。跌幅居前的包括製造及汽車零部件類股票，如麥格納國際、利納馬，以及變壓器及電氣設備製造商哈蒙德電力解決方案公司，這些企業均因不符合《美墨加協定》成分要求的懲罰措施而面臨直接阻力。航空航天、材料及科技成長股亦同步回調，包括商務機製造商龐巴迪、黑莓、特種半導體生產商5N Plus及衛星製造商MDA Space。不過，多倫多指數基本持平，礦業、金屬及金融板塊的漲幅抵消了上述壓力。

0622 ET——玉米期貨合約攀升至2023年7月以來最高水平，市場擔憂黑海地區壓力及美國產量低於預期。荷蘭合作銀行分析師指出：「美國玉米預估顯示單產下降，而黑海持續遭襲擾亂了出口。」美國農業組織Pro Farmer上周五預估，由於田間表現參差不齊，2026年美國玉米收成將為153.44億蒲式耳，單產處於2020年以來最低水平。與此同時，烏克蘭總統澤連斯基表示，俄羅斯拒絕接受旨在停止攻擊黑海運糧船隻的停火協議。近月玉米合約躍升2.65%，報每蒲式耳5.22美元，較6月合約低點上漲約26%。

0600 ET——摩根士丹利上調第四季度布倫特原油預測，預計油價將觸及每桶100美元的峯值，因中東供應恢復步伐緩慢，石油市場將在明年第一季度前維持供應短缺。「原油市場正在收緊。近幾周海上原油庫存出現最急劇的下降之一，而陸上庫存也在減少，包括中國在內，」該行分析師表示。摩根士丹利目前預計中東供應恢復將延續至2027年。此外，美國戰略石油儲備釋放正在放緩，可能在9月後結束，而中國原油購買已趨穩並可能增強，該行指出。

0527 ET——花旗分析師康納·德懷爾寫道，瑞安航空憑藉更強勁的資產負債表、利潤率及燃油對沖，比大多數競爭對手更能抵禦市場疲軟。「冬季越艱難，這些航空公司面臨的運力削減、航線關閉或進一步財務壓力的壓力就越大，」德懷爾表示。他補充稱，競爭壓力可能在明年緩解，股票回購話題或重新提上議程。花旗對該股給予買入評級，目標價31.50歐元。股價上漲0.9%，報23.25歐元。

0425 ET——華僑銀行集團研究分析師在一份報告中指出，新加坡計劃中的大型基礎設施及建築項目，可能成為建築業的關鍵重估催化劑。該城市國家總理周日在演講中表示，正規劃大規模填海造地及基建項目，例如合併多個島嶼。分析師指出，這些舉措將大型公共部門土木工程管道延伸至未來十年，有望支撐建築及建材行業。建築材料供應商如洪良亞洲和泛聯公司可能是填海造地的早期受益者，而下游建築商如寶德新加坡則可能最終從更大規模的公共部門基建招標中獲得提振。

0253 ET——CGS國際的鄭偉光及林秀琪在報告中表示，新翔集團有限公司第一季稅後及少數股東權益後利潤略顯疲軟，但掩蓋了其穩健的運營狀況。這家新加坡航空貨運服務商第一季PATMI按年增長5.9%，低於預期，部分歸因於運營支出上升。然而，分析師指出，當季利潤率壓力可能是暫時性的，公司成本結構應會正常化，從而帶動盈利能力改善。他們還看好新翔食品解決方案業務在2027財年下半年的前景，因其泰國中央灶底1正擴大產能。CGSI維持增持評級及5.20新加坡元目標價。股價上漲1.0%，報4.11新加坡元。