天津濱海泰達物流集團股份有限公司（「濱海泰達物流」，股票代碼：08348）於2025年度實現收入人民幣2,021,100千元，較2024年度的3,710,357千元下降約45.53%，並由上年的淨盈利轉為年度淨虧損人民幣52,613千元，歸屬於本公司擁有人虧損人民幣34,642千元。報告期內成本上升及部分業務規模縮減，導致毛利空間大幅收窄，營業虧損錄得人民幣53,579千元。

根據年報披露，各主要業務板塊普遍出現下滑。汽車整車及零部件供應鏈物流服務收入約人民幣820,005千元，按年減少約27.23%，營業虧損約人民幣38,498千元。物資採購服務收入降至約人民幣1,165,841千元，跌幅達53.90%，但在精細化運營和風險管控下錄得營業利潤約人民幣1,655千元。倉儲及多式聯運服務收入按年下降43.24%至約人民幣23,678千元，其他服務收入則下滑至約人民幣11,576千元。同期合營企業開展的電子零部件物流業務產生投資收益約人民幣14,191千元，為集團提供一定利潤貢獻。

在財務狀況方面，截至2025年12月31日，集團總資產為人民幣1,408,326千元，較上年同期的1,792,941千元有所下降；負債總額人民幣464,134千元，股東權益及非控股權益合計為人民幣944,192千元。經營活動方面，本期經營活動產生的現金淨流入約人民幣99,777千元，較上年度明顯改善，而投資活動及孖展活動分別淨流出約人民幣2,950千元及128,033千元，年度末現金及現金等價物餘額為人民幣288,659千元。

年報顯示，集團聚焦倉儲與多式聯運業務場景，進一步取得鐵路到站及發送資格，強化「基金+產業協同」模式，着力推動汽車物流和零部件供應鏈等板塊在工業結構調整背景下的降本增效。管理層表示，一方面將主動縮減低毛利業務，加強內部審計與流程優化；另一方面將完善物流科技與智慧供應鏈的協同，力求拓展增量業務並強化全流程風險管控。

公司治理層面，報告強調董事會對重大決策及內控的核心責任，並在2025年6月股東大會修訂公司章程後，取消了監事會設定，改由董事會統一監督。董事會由執行董事、非執行董事及獨立非執行董事構成：現任執行董事包括董事長楊衛紅及總經理馬欣；非執行董事包括李健、孟雋及於2025年8月20日新獲委任的胡姍姍（原非執行董事孫瑜同期辭任）；獨立非執行董事則由程新生、何勇軍、羅文釗、彭作文組成。公司另設審計委員會、薪酬委員會、提名委員會等專門委員會，加強財務與合規監控。報告同時指出，本公司已為董事及高級管理層購買責任保險，並不斷完善內部審計制度，對重點子公司財務和運營情況進行專項檢查。

在股權架構方面，主要股東天津泰達投資控股有限公司持有約42.45%股份，正大製藥投資（北京）集團有限公司及正大置地有限公司分別持股21.82%及8%，剩餘約27.73%股份分散於其他股東。集團通過多家附屬公司與合營企業在倉儲、供應鏈、汽車物流等領域開展運營，形成多元化佈局。

展望後續發展，集團計劃在穩固主營物流及供應鏈業務的基礎上，持續優化業務結構、提升資金使用效率，並通過技術升級與產業協同，增強多式聯運與汽車物流領域的競爭力，力圖為未來的市場變化做好準備。